Tempo limit na A2: bouřky názorů rozdělili komunitu!

Tempo limit na A2: bouřky názorů rozdělili komunitu!

Wiener Neudorf, Österreich - Diskuse o rychlostech na dálnicích nepřichází v Rakousku, jak ukazuje v případě A2. Podle zprávy od exxpress.at , obce Wiener Neudorf již v roce 2016 použila redukci temp, ale tato aplikace nebyla v rozporu. V roce 2018 obyvatelé zablokovali A2, aby upozornili na jejich poptávku po dočasném snížení. Na této trase je v současné době rychlostní limit 80 km/h, ale doba trvání tohoto nařízení je neurčitá.

Ministerstvo dopravy, které vede SPö, plánuje střednědobé vyhodnocení tohoto snížení rychlosti. Zatímco Verkehrsclub Rakousko (VCö) vidí redukci tempo jako pozitivní krok pro životní prostředí a zdraví, Arbö vyjadřuje obavy. Mluvčí Arbö Christian Frasz tvrdí, že neustálé brzdění a zrychlení může způsobit vyšší emise a odkazuje na účinnost moderní technologie vozidel při 100.

Dopady na životní prostředí a bezpečnost

Zavedení rychlostních limitů je diskutováno nejen v Rakousku, ale také v Německu jako opatření ke snížení emisí skleníkových plynů. Podle Environmentální federální agentura , by mohla hrát důležitou roli na vojenských cestách a na nejvyšší rychlosti na ulicích. Výzkum ukazuje, že například rychlostní limit 130 km/h na dálnicích by mohl snížit emise skleníkových plynů o 2,9%, což odpovídá 4,5 milionu tun ekvivalentů CO2. Negativní účinky na životní prostředí jsou proto důležitým důvodem pro příznivce rychlostních limitů.

Kromě toho zavedení rychlostních limitů zvyšuje bezpečnost provozu. Historické příklady, jako je zavedení rychlostního limitu na A4 mezi Kolínem nad Rýnem a Aachen, ukazují, že od úvodu nebyly mrtvé žádné dopravy, zatímco devět úmrtí bylo dříve zaznamenáno v krátké době, jak je popsáno na webových stránkách deutsche . Rychlostní limit lze také považovat za opatření ve smyslu „Vision Zero“, které sleduje cíl navrhovat dopravní systémy takovým způsobem, že chyby nevedou ke zranění ohrožujícím životem.

Spor o náklady a ochranu hluku

Ústředním argumentem proti rychlostnímu limitu je 13 metrů vysoká šumová bariéra podél A2, která stojí 17 milionů EUR a je považována za nejvyšší v Rakousku. Kritici to vidí, že snížení rychlosti nemusí být jediným správným řešením ke snížení hluku a emisí.

Debata o limitch rychlosti se vyznačuje řadou faktorů: od environmentálních a zdravotních aspektů až po bezpečnostní obavy a náklady. S ohledem na různé pozice bude A2 i nadále zůstat ohniskem v diskusi o rychlostních limitech v Rakousku.