حد الإيقاع على A2: العواصف الرعدية للآراء تقسم المجتمع!

حد الإيقاع على A2: العواصف الرعدية للآراء تقسم المجتمع!

Wiener Neudorf, Österreich - لا تأتي المناقشة حول السرعات على الطرق السريعة في النمسا ، كما تظهر حالة A2. وفقًا لتقرير صادر عن exxpress.at ، لم يتم تطبيق بلدية Wiener Neudorf بالفعل لتصوير مؤقت في عام 2016. في عام 2018 ، قام السكان بمنع A2 لجذب الانتباه إلى الطلب على تخفيض مؤقت. يوجد حاليًا 80 كم/ساعة على هذا الطريق ، لكن مدة هذا اللائحة غير محددة.

تخطط وزارة النقل ، التي يرأسها SPö ، لتقييم متوسطة المدى لهذا الحد من السرعة. في حين أن Verkehrsclub Austria (VCö) يرى أن تخفيض الإيقاع خطوة إيجابية للبيئة والصحة ، يعبر Arbö عن مخاوفه. يجادل كريستيان فريس ، المتحدث باسم Arbö ، أن الكبح المستمر والتسريع يمكن أن يسببوا انبعاثات أعلى ويشير إلى كفاءة تكنولوجيا المركبات الحديثة في 100.

الآثار البيئية والأمان

تتم مناقشة إدخال حدود السرعة ليس فقط في النمسا ، ولكن أيضًا في ألمانيا كتدبير للحد من انبعاثات غازات الدفيئة. وفقًا لـ الوكالة الفيدرالية البيئية ، يمكن أن يلعب حد السرعة دورًا مهمًا على الممرات المارية وخفض السرعة القصوى في الشوارع الخارجية. تشير الأبحاث إلى أن الحد الأقصى للسرعة 130 كم/ساعة على الطرق السريعة ، على سبيل المثال ، يمكن أن يقلل من انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة 2.9 ٪ ، وهو ما يتوافق مع 4.5 مليون طن من معادلات ثاني أكسيد الكربون. وبالتالي ، فإن الآثار السلبية على البيئة هي سبب مهم لدعم حدود السرعة.

بالإضافة إلى ذلك ، يزيد إدخال حدود السرعة من السلامة المرورية. تظهر الأمثلة التاريخية مثل إدخال حد السرعة على A4 بين كولونيا وآخن أنه لم تكن هناك ميت على حركة المرور منذ المقدمة ، في حين تم تسجيل تسع وفاة في وقت قصير ، كما هو موضح على موقع

النزاع على التكاليف وحماية الضوضاء