Basse-Autriche: Embellé pour les stations de chargement électronique et les voitures électriques!

Basse-Autriche: Embellé pour les stations de chargement électronique et les voitures électriques!

Niederösterreich, Österreich - À la fin de 2024, le Lower Autriche a mené avec environ 5 900 points de charge électrique publics à travers l'Autriche. Ce nombre est le résultat d'une analyse de la Verkehrsclub Autriche (VCö) basée sur des données de la technologie électronique et de l'Autriche. Sur le total de 5 902 points de charge, 1 042 points de charge rapide et 326 points de charge ultra-rapides sont. Le nombre de voitures électriques enregistrées dans la basse Autriche a également augmenté de manière significative à plus de 41 000, ce qui représente une augmentation de 17 900 véhicules par rapport à la fin de 2022. Tout au long de l'Autriche, il y a plus de 213 000 voitures électriques et plus de 26800 points de chargement électronique, qui a établi le pays en tant que pionnier dans la distribution de l'électromobilité, comme OE24 rapporté.

la plus basse position de l'Autriche n'est pas seulement due à la distribution quantitative des bornes de charge. Le VCö souligne que les points de charge électriques deviennent également de plus en plus importants pour le tourisme, car de plus en plus d'invités de vacances arrivent avec des voitures électriques. Le défi consiste à étendre davantage l'infrastructure de charge, en particulier dans les complexes résidentiels et les grands garages afin de répondre au nombre croissant de véhicules électriques. L'expert en VCö Katharina Jaschinsky est en faveur d'un concept qui permet aux résidents de se charger dans les places de stationnement des supermarchés pendant la nuit, ce qui favoriserait une utilisation efficace des zones.

La place de l'Autriche en Europe

L'Autriche s'est établie dans la comparaison européenne comme l'une des nations avec la plus grande proportion de véhicules électriques; La proportion est de 2,1%, ce qui fait de l'Autriche cinquième place. Il y a actuellement 479 500 points de charge publique dans toute l'UE, ce qui est un doublement depuis 2020. Avec 197 points de charge électronique pour 100 000 habitants, l'Autriche est l'un des dix premiers de l'UE et compte plus de deux fois plus de points de chargement que l'Allemagne (102) et au-dessus de la moyenne de l'UE (107). Ceci est principalement favorisé par les mesures et les initiatives de l'État qui servent à augmenter davantage la proportion de véhicules électriques, comme selon vcö

Les Pays-Bas sont toujours des «champions d'Europe» dans le nombre de points de charge électriques, suivis du Luxembourg et de la Suède. Avec 660 points de charge pour 100 000 habitants, les Pays-Bas ont cette position supérieure. La Norvège, en revanche, mène la proportion de véhicules électriques à batterie avec plus de 17%, tandis qu'en Autriche, 39 551 voitures électriques ont été enregistrées en Autriche. Afin de faire avancer davantage l'expansion de l'infrastructure de chargement électronique en Europe, l'UE a décidé que les stations de chargement électronique le long des principales voies de circulation devaient être disponibles au moins tous les 60 kilomètres.

Marché pour la charge des infrastructures

La taille du marché pour les infrastructures de chargement électronique augmente également rapidement et est estimée en 2023 à 25,83 milliards de dollars. Les prévisions montrent que cette valeur pourrait augmenter à plus de 153,6 milliards USD d'ici 2032, ce qui correspond à un taux de croissance annuel moyen de 22,7%. Cette augmentation est due à divers facteurs, notamment le financement du gouvernement, la baisse des prix des véhicules électriques et une propagation croissante des véhicules électriques. Une attention particulière est accordée à l'infrastructure de charge, qui inclut non seulement les points de chargement, mais également les connexions et les appareils de charge pour garantir la connexion la plus fluide possible entre les véhicules électriques et les sources d'alimentation, telles que Structiers Research

La demande croissante d'électromobilité nécessite également des solutions flexibles. Le développement de systèmes de charge sans fil, qui est déjà testé dans des villes comme Oslo, pourrait être une option de marché importante. Malgré les progrès énormes, il existe encore des défis, tels que le manque de normalisation et les différences techniques entre les pays et les fabricants qui entravent une expansion complète de l'infrastructure.