Acesso ao Porto de Hamburgo: revolução digital para caminhoneiros!

Acesso ao Porto de Hamburgo: revolução digital para caminhoneiros!

Houve uma mudança fundamental para os camionistas no Porto de Hamburgo com a introdução de uma aplicação especial para controlo de acesso. A partir de agora, apenas aqueles que já se inscreveram anteriormente através do Passificação de aplicativo se registraram. Este aplicativo, desenvolvido em conjunto pela Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), requer uma medida de segurança adicional: além do registro do smartphone, os motoristas também devem digitalizar uma impressão digital ou inserir um código especial para impedir o acesso não autorizado. Os cartões de camionista anteriormente utilizados são agora finalmente história, pois segundo relatos também foram alegadamente utilizados por organizações criminosas para pôr em perigo a segurança.

Inovações no terminal

As novas medidas de segurança fazem parte dos esforços abrangentes da HHLA para aumentar a eficiência e a segurança nas operações portuárias. Segundo informações do HHLA, o objetivo é tornar o acesso aos terminais o mais tranquilo e seguro possível. Além disso, a HHLA está atualmente em processo de expansão da automação em seus terminais, a fim de otimizar a movimentação e modernizar as operações. No terminal de contentores de Altenwerder, por exemplo, estão a ser trabalhados novos sistemas que permitem o manuseamento de mercadorias assistido por robôs, enquanto processos de carregamento mais eficientes estão a ser desenvolvidos noutros terminais, a fim de maximizar as capacidades.

Além disso, uma parte significativa da movimentação portuária de Hamburgo é movimentada em Hansaport, o maior terminal portuário da Alemanha para mercadorias a granel. Cerca de 15 milhões de toneladas de mercadorias são movimentadas aqui todos os anos, com os modernos processos logísticos da HHLA desempenhando um papel crucial. A automação e a interação de correias transportadoras e locomotivas de manobra aumentam ainda mais a eficiência, o que significa que até 110 mil toneladas podem ser processadas em 24 horas, o que é apoiado pelo uso de uma logística ferroviária ecologicamente correta, conforme mostrado abaixo hhla.de descrito.