Accès au port de Hambourg : révolution numérique pour les chauffeurs routiers !

Accès au port de Hambourg : révolution numérique pour les chauffeurs routiers !

Un changement fondamental s'est produit pour les chauffeurs routiers du port de Hambourg avec l'introduction d'une application spéciale pour le contrôle d'accès. Désormais, seuls ceux qui se sont préalablement inscrits via le Passivité des applications se sont inscrits. Cette application, co-développée par Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), nécessite une mesure de sécurité supplémentaire : en plus de l'enregistrement de son smartphone, le conducteur doit également scanner une empreinte digitale ou saisir un code spécial pour empêcher tout accès non autorisé. Les cartes de camionneur utilisées auparavant appartiennent désormais au passé, car selon certaines informations, elles auraient également été utilisées par des organisations criminelles pour mettre en danger la sécurité.

Innovations au terminal

Les nouvelles mesures de sécurité font partie des efforts globaux de HHLA pour accroître l'efficacité et la sécurité des opérations portuaires. Selon les informations de HHLA, l'objectif est de rendre l'accès aux terminaux aussi fluide et sûr que possible. De plus, HHLA est actuellement en train d'étendre l'automatisation de ses terminaux afin d'optimiser la manutention et de moderniser les opérations. Au terminal à conteneurs d'Altenwerder, par exemple, de nouveaux systèmes sont en cours de développement pour permettre la manutention des marchandises assistée par robot, tandis que des processus de chargement plus efficaces sont développés dans d'autres terminaux afin d'optimiser les capacités.

En outre, une partie importante du trafic portuaire de Hambourg est traitée à Hansaport, le plus grand terminal maritime allemand pour les marchandises en vrac. Environ 15 millions de tonnes de marchandises y sont traitées chaque année, les processus logistiques modernes de HHLA jouant un rôle crucial. L'automatisation et l'interaction des bandes transporteuses et des locomotives de manœuvre augmentent encore l'efficacité, ce qui signifie que jusqu'à 110 000 tonnes peuvent être traitées en 24 heures, ce qui est soutenu par l'utilisation d'une logistique ferroviaire respectueuse de l'environnement, comme indiqué ci-dessous. hhla.de décrit.