Švica prehiteva Nemčijo: velika kontejnerska ladja se obrne!

Švica prehiteva Nemčijo: velika kontejnerska ladja se obrne!

Genf, Schweiz - Švica, v notranjosti brez neposrednega dostopa do morja, se je zdaj zamahnila do največje kontejnerske ladje na svetu. Kljub geografskim omejitvam je Alpska republika napotila tako Nemčijo kot na Kitajsko na kraje dva in tri, na primer poročila Krone href = "https://www.zeit.de/news/2025-03/11/schweiz-jetz-jetz-groesste-cantenerschiff-Nation-welt-welt potrjuje . Sredi oceanov, ki se odzivajo v delnici, ki se razpre passa (MSC), kar je razstavno območje, ki se mejeransko podjetje dominira (MSC). 34,7 milijona BRZ nadzoruje Švico, Kitajska pa s 31 milijoni in Nemčijo s 30,2 milijona BRZ

Vzpon MSC je najpomembnejši razlog za ta impresiven uspeh. Podjetje za pošiljanje si je z nakupom nemške pristaniške logistične HHLA v Hamburgu in z nakupom nemških kontejnerskih ladij imelo ime zase. Gaby Bornheim, predsednik Združenja nemškega Reederja (VDR), poudarja, da to ni samo povečalo BRZ švicarske flote, ampak je tudi znatno poslabšalo položaj Nemčije na svetovni lestvici. Nemčija, prej nesporna vodja, je padla na tretje mesto. Po besedah ​​generalnega direktorja VDR Martina Krögerja je Kitajska uspela tudi mimo Nemčije, zlasti z delovanjem notranje-azijskih poti, ki temeljijo na potrebah z majhnimi kontejnerskimi ladjami.

Katere nemške ladje, ki še vedno vključuje 1.764 ladij, še naprej pada na petnajst mest, ki se jih je mogoče izogniti: kljub povečanju BRZ z 29 milijonov na 30,2 milijona BRZ. Kljub temu, da je Nemčija s skupno 47,4 milijona BRZ ostala na sedmem mestu največjih trgovskih flot po vsem svetu, za državami, kot so Grčija, Kitajska in Japonska. Ta hitra sprememba v lestvici kaže, kako dinamična mednarodna pošiljanje je in kakšne učinke lahko imajo korporativne strategije na nacionalne vrste.