Szwajcaria wyprzedza Niemcy: Duże statek kontenerowy!

Szwajcaria wyprzedza Niemcy: Duże statek kontenerowy!

Genf, Schweiz - Szwajcaria, w głąb lądu bez bezpośredniego dostępu do morza, teraz podniosła się do największego narodu statku kontenerowego na świecie. Pomimo ograniczeń geograficznych, Republika Alpejska skierowała zarówno Niemcy, jak i Chiny do miejsc dwóch i trzech, takich jak doniesienia krone href = „https://www.zeit.de/news/2025-03/11/schweiz-jetz-jetz-groesse-containerschiff-nation-der-der-welt potwierdza . W środku oceanów, szwajcarska spółka żeglugowa śródziemowa spółki wysyłkowej (MSC) z imponującym akcją rynkowym, który jest reflementowany w refleksji (34. Kontroluje Szwajcarię, podczas gdy Chiny podążały za 31 milionami i Niemcami z 30,2 milionami Brz

Wzrost MSC jest najważniejszym powodem tego imponującego sukcesu. Firma żeglugowa zyskała sobie nazwę dzięki przejęciu dużych proporcji w niemieckim logistianom Harbour Hhla w Hamburgu i kupując niemieckie statki kontenerowe. Gaby Bornheim, prezes Stowarzyszenia Niemieckiego Reedera (VDR), podkreśla, że ​​nie tylko zwiększyło to Brz szwajcarskiej floty, ale także znacznie pogorszyło pozycję Niemiec w globalnym rankingu. Niemcy, wcześniej niekwestionowany przywódca, spadły na trzecie miejsce. Według dyrektora generalnego VDR Martina Krögera Chiny udało się również zdać Niemcy, w szczególności poprzez oparte na potrzebach tras wewnętrznych-azjatyckich z małymi statkami kontenerowymi.

, w którym niemieckie zapasy statków, które nadal obejmują 1764 statków, nadal powraca na piętnaście możliwych do uniknięcia miejsc: pomimo wzrostu Brz z 29 do 30,2 miliona Brz. Niemniej jednak, przy łącznej wartości Brz wynoszącej 47,4 miliona, Niemcy pozostają na siódmym miejscu największych flot handlowych na całym świecie, za krajami takimi jak Grecja, Chiny i Japonia. Ta szybka zmiana w rankingu pokazuje, jak dynamiczna jest wysyłka międzynarodowa i jakie skutki mogą mieć strategie korporacyjne w szeregach krajowych.