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Suiza supera a Alemania: ¡el gran cambio de rumbo de los portacontenedores!
Suiza se convirtió en 2025 en el mayor país del transporte de contenedores, liderada por la Mediterranean Shipping Company (MSC).
Suiza supera a Alemania: ¡el gran cambio de rumbo de los portacontenedores!
Suiza, un país sin salida al mar y sin acceso directo al mar, se ha convertido ahora en la nación con mayores buques portacontenedores del mundo. A pesar de las restricciones geográficas, la república alpina relegó tanto a Alemania como a China al segundo y tercer lugar, según informes corona y el Tiempo confirmar. En medio de los océanos, la naviera suiza Mediterranean Shipping Company (MSC) domina con una cuota de mercado impresionante, que se refleja en el tonelaje bruto (GT): Suiza controla 34,7 millones de GT, seguida de China con 31 millones y Alemania con 30,2 millones de GT.
El auge de MSC es la razón más importante de este impresionante éxito. La naviera se dio a conocer con la adquisición de grandes acciones de la empresa alemana de logística portuaria HHLA en Hamburgo y con la compra de buques portacontenedores alemanes. Gaby Bornheim, presidenta de la Asociación de Armadores Alemanes (VDR), destaca que esto no sólo ha aumentado el GT de la flota suiza, sino que también ha empeorado significativamente la posición de Alemania en el ranking mundial. Alemania, que hasta entonces era líder indiscutible, ha caído al tercer lugar. Según el director general de VDR, Martin Kröger, China también ha logrado superar a Alemania, sobre todo al cubrir las rutas del interior de Asia con pequeños portacontenedores, de acuerdo con la demanda.
El hecho de que la flota naval alemana, que todavía cuenta con 1.764 barcos, se haya quedado atrás en quince lugares evitables: a pesar de un aumento de GT de 29 millones a 30,2 millones de GT. Sin embargo, con un total de 47,4 millones de GT, Alemania sigue ocupando el séptimo lugar entre las flotas mercantes más grandes del mundo, detrás de países como Grecia, China y Japón. Este rápido cambio en las clasificaciones muestra cuán dinámico es el transporte marítimo internacional y el impacto que las estrategias corporativas pueden tener en las clasificaciones nacionales.