FPÖ kräver i slutet av den absurde takt 80 gränser för A2!

FPÖ kräver i slutet av den absurde takt 80 gränser för A2!

Wiener Neudorf, Österreich - Diskussionen om hastighetsgränsen för A2 nära Wiener Neudorf vinner på resa. FPö planerar att bidra med en ansökan till det nationella rådet för att avskaffa hastighetsgränsen på 80 km/h sedan december 2024. Staten vice Udo Landbauer och FPÖ -MP Harald Thau har signalerat deras stöd för detta initiativ och därmed uttrycka frustrationen från många pendlare

Landbauer beskriver hastighetsgränsen som "Pace 80 Chicane" och som en "attack på rörlighet". Kritiker av hastighetsgränsåtgärden hävdar att omvandlingen av en fyrfälts motorväg till en Tempo 80-rutt är absurd och inte ger några praktiska fördelar för brus och luftkvalitet. Thau beskriver hastighetsgränsen som en "ideologisk sköldprank" och betonar att pendlare måste drabbas av förhållandena varje dag.

det angränsande perspektivet

borgmästare Herbert Janschka von Wiener Neudorf, som har varit engagerad i en hastighetsgräns på A2 i över 30 år, ser situationen annorlunda. Han betonade att många invånare måste leva över de lagliga gränsvärdena för buller och föroreningar. Beslutet att minska hastighetsgränsen till 80 km/h förde lättnad för hundratals familjer som drabbats av skadliga värden. Trots den högsta brusbarriären i Österrike, som är 13 meter hög, förblir lasterna höga.

Borgmästaren är övertygad om att alla kommer att dra nytta av hastighetsförändringen, särskilt genom att lindra dagliga trafikstockningar från Wien -stadens gränser. Janschka fick stöd från den utgående gröna transportminister Leonore Gewessler, som spelade en roll i godkännandet av hastighetsgränsen. Betydande medel och ansträngningar investerades i utredningar och uppdatering av dokument.

Sociala effekter och framtidsutsikter

Debatten om hastighetsgränser är för närvarande inte bara i Österrike. I Tyskland kan man se att det finns ett komplext system med hastighetszoner, som används för att reglera trafik, förebyggande av olyckor och utsläppskontroll. Exempel är Tempo 30 -zoner i bostadsområden som tjänar säkerhetsskydd, liksom miljözoner som kontrolleras av specifika miljömärken. Dessa åtgärder illustrerar hur viktigt samspelet mellan trafikföreskrifter, hälsoskydd och rörlighet är.

Konfronterat med detta ämne blir det tydligt att diskussionen om hastighetsgränsen för A2 inte bara är en lokal fråga utan också accepterar nationella och internationella dimensioner som påverkar många trafikanter.