FPö exige no final do ritmo absurdo 80 limites no A2!

FPö exige no final do ritmo absurdo 80 limites no A2!

Wiener Neudorf, Österreich - A discussão sobre o limite de velocidade no A2 perto de Wiener Neudorf vence na viagem. O FPö planeja contribuir com uma solicitação ao Conselho Nacional para abolir o limite de velocidade de 80 km/h desde dezembro de 2024. Vice do estado Udo Landbauer e o MP FPö Harald Thau sinalizaram seu apoio a essa iniciativa e, assim, expressar a frustração de muitos passageiros

Landbauer descreve o limite de velocidade como o "ritmo 80 chicane" e como um "ataque à mobilidade". Os críticos da medida do limite de velocidade argumentam que a conversão de uma rodovia de quatro faixas em uma rota do tempo 80 é absurda e não traz nenhum benefício prático para o ruído e a qualidade do ar. Thau descreve o limite de velocidade como uma "brincadeira ideológica" e enfatiza que os passageiros precisam sofrer das condições todos os dias.

A perspectiva vizinha

O prefeito está convencido de que todos se beneficiarão da mudança de velocidade, em particular, aliviando engarrafamentos diários dos limites da cidade de Viena. Janschka recebeu apoio do ministro de Transportes Verdes, Leonore Gewessler, que desempenhou um papel na aprovação do limite de velocidade. Meios e esforços significativos foram investidos em investigações e na atualização de documentos.

Efeitos sociais e perspectivas futuras

O debate sobre os limites de velocidade não é apenas atualmente na Áustria. Na Alemanha, pode -se observar que existe um sistema complexo de zonas de velocidade, usadas para regular o tráfego, a prevenção de acidentes e o controle de emissões. Exemplos são zonas de tempo 30 em áreas residenciais que servem proteção à segurança, bem como zonas ambientais que são verificadas por crachás ambientais específicos. Essas medidas ilustram a importância da interação dos regulamentos de tráfego, proteção e mobilidade da saúde.

Confrontado com esse tópico, fica claro que a discussão sobre o limite de velocidade no A2 não é apenas um assunto local, mas também aceita dimensões nacionais e internacionais que afetam muitos usuários de estradas.