Vyšetrovania podľa AUA Hail: Zneužívanie a korupcia v zameraní!

Vyšetrovania podľa AUA Hail: Zneužívanie a korupcia v zameraní!

Takmer desať mesiacov po krupobití, ktorý vážne poškodil stroj AUA pri spiatočnom lete z Palmy de Mallorca do Viedne 9. júna 2024, sa vyšetrovanie okolo incidentu teraz výrazne rozširuje. Kancelária prokuratúry viedenského prokuratúry obvinila vedúceho federálnej vlády a šiestich ďalších ľudí z Federálneho centra pre vyšetrovanie bezpečnosti. V miestnosti sú obvinenia, ktoré zahŕňajú zneužitie úradu, uprednostňovanie a potlačenie dôkazov. Tieto obvinenia však neovplyvňujú rovnako podozrivých, čo vedie k zložitej právnej situácii.

K nehode došlo, keď sa stroj dostal do bunky búrok a uskutočnil núdzové volanie so správou „Mayday“. Napriek silnému poškodeniu Airbus A320 stroj bezpečne pristál na letisku Viedne-Schwechat a našťastie medzi cestujúcimi neboli zranenia. Pred tromi týždňami boli ministerstvo prepravy zapisovateľa hlasového rekordéra kokpitu a zapisovač letových údajov zabezpečené po tom, čo ich Sub ich dobrovoľne nezverejnil.

Vyšetrovania a podozrenie

Vyšetrovanie sa začalo po tom, ako zoznam právnych zástupcov Wolfganga priniesol reprezentáciu skutočnosti, že viedenská prokuratúra prokuratúry, ktorá vyjadruje podozrenie z korupcie a iných trestných činov. Kancelária prokuratúry v Korneuburgu naďalej vyšetruje obvinenie z nedbanlivého rizika Spoločenstva, zatiaľ čo Viedenský regionálny súd sa musí rozhodnúť, či zabezpečiť, aby boli záznamy legálne. Koniec vyšetrovania ešte nie je predvídateľný z dôvodu rozsahu požadovaných prieskumov.

V aminózovej dočasnej správe o čiastkovej podobe sa hovorí iba o „incidente“ a nie o „nehode“, ktorá priťahuje kritiku zoznamu právnikov. S ostro kritizoval čiastku za oneskorenie v uverejnení záznamov. Medzinárodné súkromné správy z témy opätovne potvrdzujú klasifikáciu incidentu ako „vážnej nehody“.

Úloha Federálneho záležitostí (BFU)

Federálna kancelária pre vyšetrovanie letových nehôd (BFU) je zodpovedná za vyšetrovanie nehôd a vážne poruchy s civilnými lietadlami v Nemecku podľa nariadenia č. 996/2010 a zákona o vyšetrovaní letových nehôd. Takéto vyšetrovania sú nezávislé od prebiehajúcich súdnych alebo administratívnych postupov a primárne slúžia na prevenciu nehôd. BFU sa tiež podieľa na vyšetrovaniach v zahraničí, za predpokladu, že lietadlo je zaregistrované v Nemecku a nevyvoláva žiadne nároky týkajúce sa viny alebo zodpovednosti.