Onderzoek volgens Aua Hail: misbruik en corruptie in focus!

Onderzoek volgens Aua Hail: misbruik en corruptie in focus!

Bijna tien maanden na de hagelstick, die een AUA -machine ernstig beschadigde tijdens de terugkeervlucht van Palma de Mallorca naar Wenen op 9 juni 2024, is het onderzoek rond het incident nu aanzienlijk groeien. Het kantoor van de Openbaar Procureur van Wenen heeft het hoofd van de federale overheid en zes andere mensen van het Federal Security Examination Center aangeklaagd. Er zijn beschuldigingen in de kamer die misbruik van ambt omvatten, de voorkeur geven aan en onderdrukking van bewijsmateriaal. Deze aantijgingen hebben echter geen invloed op alle verdachten, wat leidt tot een complexe juridische situatie.

Het ongeval vond plaats toen de machine in een onweersbui kwam en een noodoproep voerde met de boodschap "Mayday". Ondanks de sterke schade aan de Airbus A320 landde de machine veilig op de luchthaven van Wenen-Schwechat en gelukkig waren er geen verwondingen bij de passagiers. Drie weken geleden werden het ministerie van Transport de Cockpit Voice Recorder en de Flight Data Recorder beveiligd nadat de sub ze niet vrijwillig had gepubliceerd.

onderzoek en achterdocht

Het onderzoek werd gestart nadat de lijst met passagiersprocureur Wolfgang een weergave had ingesteld van het feit dat het kantoor van de Wenen Public Officor, dat vermoeden van corruptie en andere misdaden uitdrukt. Het kantoor van de officier van justitie in Korleuburg blijft de bewering van nalatig gemeenschapsrisico onderzoeken, terwijl het hogere regionale rechtbank van Wenen moet beslissen of de gegevens legaal waren. Een einde aan het onderzoek is nog niet te voorzien vanwege de reikwijdte van de vereiste enquêtes.

In een aminose -interim -rapport van de sub wordt alleen een "incident" en niet van een "ongeval" gesproken, waarover de kritiek op de lijst met advocaten aantrekt. Hij had de sub scherp bekritiseerd voor de vertraging in de publicatie van de records. Internationale particuliere rapporten van het onderwerp bevestigen de classificatie van het incident als een "ernstig ongeval".

De rol van het Federal Affairs Office (BFU)

Het federale kantoor voor Flight Accident Investigation (BFU) is verantwoordelijk voor het onderzoek naar ongevallen en ernstige aandoeningen met civiele vliegtuigen in Duitsland volgens verordening nr. 996/2010 en de wet op het onderzoek van het vluchtongeval. Dergelijke onderzoeken zijn onafhankelijk van lopende gerechtelijke of administratieve procedures en dienen voornamelijk ongevallenpreventie. De BFU neemt ook deel aan onderzoeken in het buitenland, op voorwaarde dat het vliegtuig in Duitsland is geregistreerd en geen claims verhoogt met betrekking tot schuld of aansprakelijkheid.