التحقيقات وفقًا لـ AUA Hail: سوء المعاملة والفساد في التركيز!

التحقيقات وفقًا لـ AUA Hail: سوء المعاملة والفساد في التركيز!

بعد حوالي عشرة أشهر من البرد ، التي أضرت بشكل خطير بماكينة AUA في رحلة العودة من Palma de Mallorca إلى فيينا في 9 يونيو 2024 ، يتوسع التحقيق حول الحادث بشكل كبير الآن. اتهم مكتب المدعي العام في فيينا رئيس الحكومة الفيدرالية وستة أشخاص آخرين من مركز الامتحانات الأمنية الفيدرالية. هناك مزاعم في الغرفة التي تشمل إساءة استخدام المكتب ، وصالح الأدلة وقمعها. ومع ذلك ، فإن هذه الادعاءات لا تؤثر على جميع المشتبه بهم على قدم المساواة ، مما يؤدي إلى وضع قانوني معقد.

وقع الحادث عندما دخل الجهاز في خلية عاصفة رعدية وقام بإجراء مكالمة طوارئ مع الرسالة "Mayday". على الرغم من الأضرار القوية التي لحقت بها إيرباص A320 ، هبطت الجهاز بأمان في مطار فيينا-شويشات ، ولحسن الحظ لم تكن هناك إصابات بين الركاب. قبل ثلاثة أسابيع ، تم تأمين وزارة النقل The Cockpit Voice Recorder ومسجل بيانات الرحلة بعد أن لم ينشرها Sub طواعية.

التحقيقات والشك

بدأ التحقيق بعد أن جلبت قائمة محامي الركاب وولفغانغ تمثيلًا لحقيقة أن مكتب المدعي العام في فيينا ، والذي يعبر عن الشكوك في الفساد والجرائم الأخرى. يواصل مكتب المدعي العام في Korneuburg التحقيق في ادعاء مخاطر المجتمع المهملة ، في حين يتعين على المحكمة الإقليمية العليا فيينا أن تقرر ما إذا كانت ستقرر أن السجلات قانونية. لا يمكن توقع نهاية التحقيق بعد بسبب نطاق الدراسات الاستقصائية المطلوبة.

في تقرير مؤقت عن الأمينوز عن الفرع ، فقط "حادث" وليس عن "حادث" يتم التحدث عنه ، والذي يجذب انتقاد قائمة المحامين. لقد انتقد بحدة الفرع للتأخير في نشر السجلات. تؤكد التقارير الخاصة الدولية من الموضوع تصنيف الحادث على أنه "حادث خطير".

دور مكتب الشؤون الفيدرالية (BFU)

المكتب الفيدرالي للتحقيق في حوادث الطيران (BFU) مسؤول عن التحقيق في الحوادث والاضطرابات الخطيرة مع الطائرات المدنية في ألمانيا وفقًا للتنظيم رقم 996/2010 وقانون التحقيق في حوادث الطيران. مثل هذه التحقيقات مستقلة عن الإجراءات القضائية أو الإدارية المستمرة وتخدم الوقاية من الحوادث بشكل أساسي. يشارك BFU أيضًا في التحقيقات في الخارج ، بشرط أن يتم تسجيل الطائرة في ألمانيا ، ولا ترفع أي مطالبات تتعلق بالذنب أو المسؤولية.