E-mobilité en Chine : une stratégie révolutionnaire dépasse l'industrie automobile allemande !

E-mobilité en Chine : une stratégie révolutionnaire dépasse l'industrie automobile allemande !

Pékin/Berlin – L'essor de la Chine dans le domaine de l'e-mobilité est étonnant et se produit à un rythme rapide. Alors que les constructeurs allemands comme Volkswagen réalisent depuis des années d'importants bénéfices avec les voitures à combustion, ils constatent désormais une forte baisse des ventes en République populaire, où la transition vers l'électrique s'accélère. Les raisons de ce changement important sont diverses et façonnées par le progrès technique et des considérations stratégiques.

Le politologue et expert chinois Anders Hove, qui a travaillé à Pékin pendant plus d'une décennie et a récemment travaillé comme co-responsable d'un projet de transition énergétique germano-chinois, explique pourquoi la Chine est sur la voie rapide en matière d'e-mobilité. Selon Hove, plusieurs facteurs conduisent à cette évolution.

Prix ​​compétitifs et avantages économiques

Selon Hove, l’une des principales raisons du succès des voitures électriques chinoises est le rapport qualité-prix. Alors que les acheteurs en Europe et aux États-Unis doivent payer un supplément important pour les voitures électriques, en Chine, ils peuvent acheter des modèles attractifs à des prix raisonnables. Hove indique clairement que l'essor de la Chine n'est pas dû à des subventions contraires à l'éthique ou à une baisse des salaires, mais à d'immenses économies d'échelle économiques. "Les prix des batteries ont baissé en raison de la forte demande et la production est devenue beaucoup plus efficace", explique l'expert.

En coulisses, la Chine poursuit une stratégie de politique industrielle globale et utilise des subventions qui, dans de nombreux cas, proviennent de méthodes qui ont fait leurs preuves en Occident. Contrairement à l’Europe, où l’influence de l’État sur l’économie est souvent minimisée, la Chine promeut fortement la concurrence et l’innovation. Ce soutien a permis à l’industrie automobile chinoise non seulement de se développer, mais aussi d’établir constamment de nouvelles normes.

Une infrastructure de recharge efficace comme gage de succès

Un autre aspect clé du succès de la Chine dans le domaine de l’électromobilité est l’expansion rapide de l’infrastructure de recharge. Hove souligne qu'il faut investir beaucoup moins de temps dans la recharge des véhicules en Chine qu'en Europe. Grâce aux méthodes de paiement numériques largement utilisées telles qu'Alipay et WeChat, le processus de chargement démarre souvent en quelques secondes. "Par rapport aux méthodes de paiement souvent compliquées en Europe, la Chine se trouve ici dans une dimension différente", ajoute Hove.

Cette infrastructure plus efficace a permis d’augmenter massivement le nombre de bornes de recharge depuis 2019, ce qui constitue un net avantage pour les acheteurs de véhicules. L'expert compare sa propre expérience en Chine, où il a dû attendre moins de 30 secondes à une borne de recharge pour que le processus de recharge commence, avec les processus beaucoup plus longs des pays occidentaux.

Changer les habitudes et la mentalité des consommateurs lors de l’achat d’une voiture

Un autre facteur réside dans les différentes habitudes d’achat des Chinois. Andersen suppose que les voitures électriques en Chine sont moins considérées comme des investissements à long terme que comme des produits régulièrement remplacés par des modèles plus récents. Cela favorise une culture de changement rapide et d’adaptation continue aux derniers modèles et technologies. D’autres facteurs affectant les acheteurs de voitures électriques en Chine vont d’une fierté nationale accrue à une moindre attention portée aux considérations environnementales lors de la prise de décisions d’achat.

Même si Hove affirme clairement que les voitures électriques sont respectueuses de l'environnement même si l'électricité ne provient pas de sources renouvelables, il est conscient que la réduction à long terme des émissions de CO₂ doit jouer un rôle important dans la transition énergétique.

La question reste de savoir si l’industrie automobile allemande pourra maintenir sa position face à cette pression concurrentielle croissante. Cependant, Hove ne considère pas que la Chine dispose d’un avantage technologique exclusif. Il estime que les fabricants occidentaux ont du potentiel en s’appuyant sur des centres d’innovation et de production locaux, à l’image de la Chine, pour assurer leur compétitivité future.

Mais le soutien politique reste essentiel. Il existe en Chine un cadre stable qui permet à l’industrie de croître continuellement et de réduire le coût des technologies de batteries. Il s’agit d’un avantage concurrentiel crucial dont les fabricants européens ont besoin de toute urgence pour être compétitifs sur le marché mondial. L’incertitude des orientations politiques occidentales pourrait s’avérer être un facteur critique à l’avenir.

Pour plus d’informations et une analyse détaillée du développement de l’e-mobilité en Chine et de son impact sur le marché mondial, voir la couverture www.merkur.de informations détaillées.