Podul din Glacispark rămâne închis mai mult timp din cauza pagubelor grave

Podul peste depresiunea de iarbă la nord-est de Glacispark din Neu-Ulm va rămâne închis mai mult decât era planificat inițial. Potrivit informațiilor de la administrația orașului Neu-Ulm, deteriorarea podului este mai gravă decât se presupunea inițial. Un motiv pentru întârzieri este defectele de manoperă cauzate de firma comandată.

Renovarea podului de picior și de biciclete de pe Caponniere, care a început în septembrie anul trecut, are mai multe avarii identificate, inclusiv daune ale pavajului și coroziunii, precum și daune de umezeală la grinzile longitudinale din lemn. Planul inițial era finalizarea lucrărilor până la sfârșitul anului trecut. De asemenea, este planificată înlocuirea învelișului din scânduri de lemn cu un înveliș din plastic anti-alunecare.

Întârzieri și costuri

După ce elementele laterale au fost demontate, au devenit evidente daune mai grave de coroziune, ceea ce a necesitat lucrări suplimentare în zona de protecție împotriva coroziunii. Din cauza stării proaste, unele componente trebuie înlocuite complet. A fost nevoie de timp suplimentar pentru ca firma specializată să elimine defectele de calitate.

Lucrările de renovare au fost acum întârziate cu aproximativ opt săptămâni și se așteaptă să fie finalizate până la jumătatea lunii februarie. Costurile suplimentare cauzate de intarzieri si lucrari suplimentare vor fi suportate de firma contractata. O eliberare a podului în funcție de vreme este planificată după finalizarea lucrărilor. Pentru primăvară este planificată renovarea ulterioară a zonelor pavate și a potecilor, pentru care nu este necesară închiderea suplimentară. Podul a fost construit pentru Expoziția de Horticultură de Stat din 2008, iar costurile totale ale măsurii se ridică la aproximativ 450.000 de euro (în septembrie), în timp ce costurile actuale nu au fost încă dezvăluite.

Necesitatea renovării regulate a podurilor este subliniată și de evoluțiile actuale. În Germania, sunt necesare teste regulate conform DIN 1076 pentru a asigura siguranța și longevitatea podurilor. În acest sens, exemplul prăbușirii Podului Carola din Dresda în septembrie 2024 este alarmant, deoarece pune în evidență importanța măsurilor de renovare în timp util. Editor de forum raportat. Aceste teste trebuie efectuate de ingineri calificați pentru a asigura conformitatea cu cerințele de securitate.