Tilts glacispark joprojām ilgāk ir bloķēts sliktāka bojājuma dēļ

Tilts pār zāliena izlietnēm uz ziemeļaustrumiem no glacispark Neu-ulm paliek bloķēts ilgāk, nekā sākotnēji plānots. Saskaņā ar NEU-ULM pilsētas administrācijas informāciju, tilta kaitējums ir sliktāks, nekā sākotnēji tika pieņemts. Viens no kavēšanos iemesliem ir izpildīšanas defekti, ko izraisa pasūtītais uzņēmums.

Pēdu un velosipēdu tilta renovācija uz kapnonijas, kas sākās pagājušā gada septembrī, ir atrasti vairāki bojājumi, ieskaitot pārklājumu un korozijas bojājumus un mitruma bojājumus no koka izgatavotajiem kātiem. Sākotnējais plāns, lai pabeigtu darbu līdz pagājušā gada beigām. Plānots arī aizstāt koka dēļus ar plastmasas apvalku, kas nav slīdošs.

Kavēšanās un izmaksas

Pēc substruktoru demontāžas bija nopietnāki korozijas bojājumi, kuriem bija nepieciešams papildu papildu darbs korozijas aizsardzības jomā. Slikta stāvokļa dēļ dažas sastāvdaļas ir pilnībā jāaizstāj. Speciālā uzņēmuma kvalitātes defektu likvidēšana prasīja papildu laiku.

Renovācijas darbs tagad tiek kavēts par aptuveni astoņām nedēļām, un paredzams, ka tas tiks pabeigts līdz februāra vidum. Papildu izmaksas, kas radušās kavējumi un papildu darbi, sedz pasūtītais uzņēmums. Pēc darba pabeigšanas tiek plānota atkarīga tilta atbrīvošana. Pavasarī tiek plānoti turpmāki bruģa virsmu un ceļu atjaunošana, kurai nav nepieciešama papildu bloķēšana. Tilts tika uzcelts uz Valsts dārza izstādi 2008. gadā, un kopējās pasākuma izmaksas ir aptuveni 450 000 eiro (no septembra), kamēr pašreizējās izmaksas vēl nav paziņotas.

Regulāru tiltu atjaunošanas nepieciešamību uzsver arī pašreizējie notikumi. Vācijā, lai nodrošinātu tiltu drošību un izturību, tiek izrakstīti regulāri eksāmeni saskaņā ar DIN 1076 datiem. Šajā sakarā Dresden Carol Bridge sabrukuma piemērs 2024. gada septembrī ir uzmanības centrā savlaicīgu atjaunošanas pasākumu nozīme, piemēram,