Suche
Mein Konto
Wustermarkas perspėja apie eismo chaosą: nuo 2025 m. gresia skubėjimas į darbą ir atgal!
Dėl visiško Hamburgo-Berlyno geležinkelio linijos uždarymo nuo 2025 m. rugpjūčio mėn. Vustermarke daugės keleivių. Meras Schreiberis skubiai ragina nutiesti naują kelią ir daugiau automobilių stovėjimo vietų, kad būtų galima laiku pritaikyti infrastruktūrą.
Wustermarkas perspėja apie eismo chaosą: nuo 2025 m. gresia skubėjimas į darbą ir atgal!
Wustermark.Geležinkelio linija Berlynas–Hamburgas bus uždaryta mėnesiams nuo 2025 m. rugpjūčio mėn., o tai turės dramatiškų pasekmių Havellando keleiviams! Vustermarko savivaldybė skambina pavojaus varpais ir reikalauja skubios federalinės ir valstijų vyriausybių paramos, kad galėtų susidoroti su artėjančia traukinių stočių perkrova. Didėja susirūpinimas dėl važiuojančių į darbą ir atgal, nes daugelyje aplinkinių miestų, tokių kaip Paulinenaue ir Nauen, traukiniai nebevažiuos.
Meras Holgeris Schreiberis (nepriklausomas), norėdamas patenkinti važiuojančių į darbą, naujai įsigytoje savivaldybės žemėje planuoja nutiesti naują, 150 metrų ilgio kelią. Šis kelias skirtas naudoti kaip autobusų posūkio kilpa ir pakeisti iki tol per mažą sprendimą. Bet problema? „Wustermark“ neturi šiam projektui reikalingų 850 000 eurų ir kelis mėnesius laukė federalinės ar valstijos vyriausybių deklaracijos dėl išlaidų prisiėmimo. „Mes susiduriame su žiema, o mūsų nugara yra beveik į sieną“, - perspėja Schreiberis.
Priemiestyje skuba iki 20 autobusų per valandą
Situacija smarkiai pablogės: vietoje penkių – septynių autobusų per valandą, uždarymo metu tikimasi iki 20 autobusų! Tai paveikia maždaug 20 000 Havellando gyventojų. "Bus visiškas eismo chaosas", - sakė Schreiberis. Savivaldybė jau yra pristačiusi planus laiku pritaikyti susisiekimo infrastruktūrą, tačiau be finansinės paramos konversija nebus įmanoma.
Piliečių pyktis gali greitai atsispindėti bendruomenėje, jei reikiamos priemonės nebus laiku įgyvendintos. „Jei tai nebus įgyvendinta kitų metų rugpjūčio 1 d., piliečių pyktis užklups bendruomenę“, – baiminasi Schreiberis. Jis sulaukia paramos iš kairiųjų Bundestago nario Christiano Görke, kuris ragina „Deutsche Bahn“ veikti greitai ir užtikrinti, kad būtų padengtos būtinos infrastruktūros išlaidos. Wustermarker traukinių stotis tampa bėgių keitimo paslaugų tašku – laikas yra labai svarbus!