Renery w Klagenfurt: 104 km/h zamiast dozwolone 30 km/h!

Renery w Klagenfurt: 104 km/h zamiast dozwolone 30 km/h!

Klagenfurt, Österreich - W Klagenfurt 20-letni kierowca został zatrzymany przez policję 22 marca 2025 r. Według raportu KLICK CARärnten , Drive Drive na zajęciach (B82), B82. gdzie było ograniczenie prędkości 30 km/h. Urzędnicy Departamentu Transportu stanowego zarejestrowali imponującą średnią prędkość 104 km/h z skalibrowanym prędkościomierzem i poprzez nagrania wideo, co jest znaczącym przepełnieniem.

, ale nie tylko w Klagenfurt, trawnik jest poważnym problemem. W Eberndorf zgłoszono także kolejną prędkość brzytwy. Naruszenie prawa w ruchu drogowym nie jest po prostu sprawą lokalną, ale rozciąga się na wiele regionów, z pewnymi katastrofalnymi konsekwencjami.

Zwiększenie liczby wypadków i niebezpieczeństw związanych z trawnikiem

Kompleksowa analiza sytuacji ruchu pokazuje, że ryzykowne zachowania prowadzące, takie jak trawnik, stanowi wielkie ryzyko. Według tagessipiegel W Berlinie liczyło łącznie 52 ofiary śmiertelne, z dramatycznym wzrostem wypadków fatalnych. Jest to niepokojący trend, ponieważ odsetek ponad 64-latków wśród ofiar śmiertelnych drogowych wzrasta z 22% do 40%.

Ponadto liczba zabitych motocyklistów została potroczona, co podkreśla niebezpieczeństwo na ulicach. Jak pokazują statystyki, nie tylko sterowniki, ale także pieszych i rowerzystów mają wpływ niebezpieczeństwa ruchu. W sumie 21 pieszych, 10 rowerzystów i 12 motocyklistów zmarło w tym roku w wyniku wypadków drogowych, co przyciąga niepokojący obraz.

Środki zapobiegania wypadkom

Władze bezpieczeństwa policji i ruchu drogowego są świadome wyzwań i wdrożyły środki w celu zmniejszenia prędkości i większego bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W 2014 r. W samym Berlinie zarejestrowano ponad 860 000 ciosów tempa, a policja przeprowadziła 19 600 misji przeciwko kierowcom, ale z niewielkim spadkiem w porównaniu z rokiem poprzednim.

W celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu administracja planuje rozszerzyć systemy flash z powodu wypadków. ADAC również informuje, że ponad 85% wypadków prowadzi do poważnych lub śmiertelnych obrażeń. Badania w sprawie wypadków ADAC dotyczą przyczyn poważnych wypadków drogowych od 2005 r. I zawierają zalecenia dotyczące uniknięcia wypadku i zmniejszenia konsekwencji. Głównym celem jest zmniejszenie liczby poważnie rannych i umarłych.