Renerijs Klagenfurtē: 104 km/h, nevis atļauts 30 km/h!

Renerijs Klagenfurtē: 104 km/h, nevis atļauts 30 km/h!

Klagenfurt, Österreich - Klagenfurtē 2025. gada 22. martā policija apturēja 20 gadus vecu sacīkšu braucēju. Saskaņā ar klick carärnten. kur bija ātruma ierobežojums 30 km/h. Valsts transporta departamenta amatpersonas reģistrēja iespaidīgu vidējo ātrumu 104 km/h ar kalibrētu spidometru un caur videoierakstiem, kas ir ievērojami pārsniegts.

Satiksmes situācijas visaptveroša analīze parāda, ka liels risks ir riskanta braukšanas uzvedība, piemēram, zāliens, ir liels risks. Saskaņā ar tagessspiegel Berlīnē kopumā saskaitīja 52 satiksmes nāves gadījumus, ar dramatisku pieaugumu nāvējošos krājumos. Šī ir satraucoša tendence, jo vairāk nekā 64 gadus vecu cilvēku proporcija ceļu nāves gadījumu skaitā palielinās no 22% līdz 40%.

Turklāt tika trīskāršots nogalināto motociklistu skaits, kas ielās uzsver bīstamību. Kā liecina statistika, ne tikai autovadītāji, bet arī gājēji un velosipēdisti ietekmē satiksmes briesmas. Kopumā 21 gājējs, 10 velosipēdisti un 12 motociklisti šogad gāja bojā ar satiksmes negadījumiem, kas uzzīmē satraucošu ainu.

Negadījumu profilakses pasākumi

Policija un satiksmes drošības iestādes apzinās izaicinājumus un ir īstenojušas pasākumus, lai samazinātu ātruma pārsniegšanu un lielāku drošību ceļu satiksmē. 2014. gadā Berlīnē vien tika reģistrēti vairāk nekā 860 000 tempu triecienu, un policija veica 19 600 misijas pret braucējiem, taču ar nelielu kritumu salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

Lai palielinātu satiksmes drošību, administrācija plāno paplašināt zibspuldzes sistēmas, koncentrējoties uz negadījumiem. adac arī informē, ka vairāk nekā 85% negadījumu izraisa nopietnus vai nāvējošus ievainojumus. Kopš 2005. gada ADAC negadījumu pētījumos ir apskatīti nopietnu satiksmes negadījumu cēloņi, un tie sniedz ieteikumus, lai izvairītos no negadījuma un seku samazināšanas. Galvenais mērķis ir samazināt nopietni ievainoto un nelaimes gadījumu mirušo skaitu.