A2 tempoimit på 80 km/t: innbyggerne jubel, Arbö forklarer krig!

A2 tempoimit på 80 km/t: innbyggerne jubel, Arbö forklarer krig!

Laxenburg, Österreich - Siden begynnelsen av 2025 har en fartsgrense på 80 km/t vært på plass på A2 nær Wiener Neudorf, Biedermannsdorf og Laxenburg. Dette tiltaket ble ønsket velkommen av nabosamfunnene fordi det skulle motvirke støy og avgassforurensning. Imidlertid er det også betydelig kritikk av denne forskriften. Arbö nedre Østerrike påpeker at i denne delen ble den høyeste støybarrieren i Østerrike, en 13 -meter høy struktur, bygget, som kostet 17 millioner euro. Etter hennes mening rettferdiggjør denne investeringen en fartsgrense på 100 km/t for å gjøre trafikken mer flytende.

Verkehrsclub Østerrike (VCö) derimot støtter fartsgrensen på 80 km/t og argumenterer for at redusert hastighet gir mindre støy og avgasser, noe som bidrar til beskyttelsen av innbyggernes helse. Denne diskusjonen om fartsgrensen er resultatet av mange års innsats fra nabosamfunnene, som så en søknad til transportdepartementet i 2016 og til og med mobilisert i 2018.

Helseeffekter av trafikkstøy

Konteksten av denne debatten er også den økende bekymringen for effekten av trafikkstøy på helsen. I følge tysk miljøhjelp , lider mange mennesker i urbane områder og på sterkt besøkte veier av støy, som er den mest dominerende kilden i Tysky. Rundt 75% av menneskene blir forstyrret av trafikkstøy. Lavere eksponering kan føre til alvorlige helseproblemer som søvnforstyrrelser, høyt blodtrykk og til og med depresjon.

I Tyskland er grensen for støy 64 dB (a), mens WHO anbefaler å redusere grenseverdiene til under 53 dB (a) for å unngå helserisiko. Den nåværende fartsgrensen på A2 kan betraktes som et forsøk på å oppfylle disse anbefalingene, selv om diskusjonen forblir polarisert.

kommende diskusjonshendelse

For å pakke innbyggernes bekymringer og de forskjellige synspunktene, vil ORF Nedre Østerrike organisere en diskusjonskveld for befolkningen 22. mai klokken 07:30. i Flieger & Flieger -restauranten i Laxenburg. Målet er å utvikle løsninger sammen og å belyse perspektivene på fartsgrensen.

I den raskt voksende diskusjonen om trafikkstøy blir det stadig tydeligere at fartsgrensene, støybarrierer og helseeffektene av trafikkstøy er nært knyttet sammen. Kravene om forbedret tiltak for støyreduksjon og nye avtaler mellom myndighetene og innbyggerne forblir oppdaterte.