Stau-Chaos na Tauern Autobahn: Poczekaj do 4 godzin!

Stau-Chaos na Tauern Autobahn: Poczekaj do 4 godzin!

W sobotę, 14 czerwca 2025 r., Tauern Autoodway (A10) w Salzburgu spowodował znaczne problemy z ruchem drogowym. Według ÖAMTC , autostrada była mocno przeciążona około 25 kinometrów. Związek drogowy rozciągał się od węzła Salzburg na plac budowy w pobliżu Golling. Według doniesień B159 został również częściowo przeciążony, co dodatkowo zaostrzyło sytuację.

Silne podróże rozpoczęły się wcześnie rano w Tyrolu. Przeciążenia te nie są rzadkie, ponieważ Tauern Autobahn jest uważany za jedno z najważniejszych powiązań między Salzburgiem i Villachem i stanowi połączenie z północy północ-południe dla wczasowiczów z Niemiec po Włochy. Ponadto niepełnosprawność wystąpiła na Brenner Autobahn (A13). Ruch między Knot Innsbruckiem a Nößlach utknął w martwym punkcie, co przyniosło dodatkową utratę czasu około 30 minut.

Obecna sytuacja ruchu

Sytuacja ruchu na autostradzie Tauern jest ważnym tematem, który jest regularnie aktualizowany. Wczesnym rankiem 14 czerwca informacje o ruchu drogowym zgłosiły powolny ruch z Paß Lueg do rzucania i korki z Salzburga, aby zdać Lueg od północy. Nawet w poprzedniej dniach powtarzane były zaburzenia z placów budowy, które również obciążały ruch na autostradzie, takie jak doniesienia sculder-kard .

Tauern Autobahn ma łączną długość 194 kilometrów i oferuje zarówno pasy 2 × 2 i 2 × 3. Ulica zaczyna się w węźle Salzburg (A1) i prowadzi do B100 E66 w kierunku Lienz. Istnieją specyficzne ograniczenia prędkości w obszarze Salzburga wynoszące 100 km/h i 110 km/h w nocy z powodów ochrony hałasu. Środki te powinny pomóc zwiększyć bezpieczeństwo ruchu, szczególnie w obszarach o mocno odwiedzanych obszarach.

Obciążenie ruchu i bezpieczeństwo

Obciążenie ruchu na autostradzie Tauern jest dobrze znanym zjawiskiem, które jest szczególnie zauważalne podczas letnich wakacji. Druga tunel tunelu tunelu Tauern, która działa od 2011 roku, powinna faktycznie przyczynić się do ulgi. Pomimo tych środków, korki i wypadki nadal występują, gdy ruch osiąga dużą objętość. Rząd federalny podjął zatem specjalne środki bezpieczeństwa, w tym innowacyjne systemy oświetleniowe w tunelach, które mają zwiększyć bezpieczeństwo.