Suche
Stau-Chaos op de Tauern Autobahn: Wacht tot 4 uur!
Huidige verkeersproblemen op de Tauern Autobahn: file voor maximaal vier uur op 14 juni 2025, belangrijke informatie voor reizigers.
Stau-Chaos op de Tauern Autobahn: Wacht tot 4 uur!
Op zaterdag 14 juni 2025 veroorzaakte de tauern snelweg (A10) in Salzburg aanzienlijke verkeersproblemen. Volgens öamtc , was de snelweg zwaar overbelast op de afstand van ongeveer 25 kilometers. De file strekte zich uit van het knooppunt Salzburg tot de bouwplaats bij Golling. Volgens rapporten was de B159 ook gedeeltelijk overbelast, waardoor de situatie verder werd aangescherpt.
De sterke reis begon vroeg in de ochtend in Tyrol. Deze overbelastingen zijn niet ongewoon, omdat de Tauern Autobahn wordt beschouwd als een van de belangrijkste verbindingen tussen Salzburg en Villach en een centrale noord-zuidelijke verbinding vertegenwoordigt voor vakantiegangers van Duitsland naar Italië. Bovendien vonden er een handicap plaats op de Brenner Autobahn (A13). Het verkeer tussen de Knot Innsbruck en Nößlach hielden vast, wat een extra verlies van tijd van ongeveer 30 minuten bracht.
Huidige verkeerssituatie
De verkeerssituatie op de snelweg Tauern is een belangrijk onderwerp dat regelmatig wordt bijgewerkt. In de vroege ochtend van 14 juni meldde verkeersinformatie langzaam verkeer van Paß Lueg naar het gooien en een file van Salzburg om Lueg sinds middernacht te passeren. Zelfs in de dagen ervoor waren er herhaalde stoornissen van bouwplaatsen die ook het verkeer op de snelweg belastten, zoals de rapporten van stummelder-kard .
De tauern Autobahn heeft een totale lengte van 194 kilometer en biedt zowel 2 × 2 als 2 × 3 banen. De straat begint op het Salzburg -knooppunt (A1) en leidt naar de B100 E66 richting Lienz. Er zijn specifieke snelheidsbeperkingen in het Salzburg -gebied van 100 km/u en 110 km/u 's nachts om redenen voor geluidsbescherming. Deze maatregelen moeten helpen de verkeersveiligheid te vergroten, vooral in zwaar bezochte gebieden.
Verkeersbelasting en beveiliging
De verkeersbelasting op de tauern snelweg is een goed bekend fenomeen dat vooral merkbaar is tijdens de zomervakantie. De tweede tunnelbuis van de tauern -tunnel, die sinds 2011 in werking is, moet daadwerkelijk bijdragen aan verlichting. Ondanks deze maatregelen blijven files en ongevallen echter optreden wanneer het verkeer een hoog volume bereikt. De federale overheid heeft daarom speciale beveiligingsmaatregelen genomen, waaronder innovatieve verlichtingssystemen in tunnels die geacht worden de beveiliging te vergroten.
Samenvattend kan worden gezegd dat reisverkeer op de Tauern Autobahn nog steeds grote uitdagingen voor de transportinfrastructuur blijft. De rapporten over de verkeerssituatie en geschiedenis van de snelweg, die oorspronkelijk in de Tweede Wereldoorlog was gepland en pas in 1983 kon worden voltooid, zijn een duidelijk voorbeeld van de complexiteit van de verkeerssituatie in Oostenrijk. Het federale ministerie van Transport en Digital Infrastructure biedt ook uitgebreide statistieken over verkeer in Duitsland, die zijn samengevat in een jaarverslag, zoals bmv weiß.