Suche
Stau-Chaos Tauern Autobahnissa: Odota jopa 4 tuntia!
Nykyiset liikenneongelmat Tauern Autobahnissa: liikenneruuhka jopa neljä tuntia 14. kesäkuuta 2025, tärkeitä tietoja matkustajille.
Stau-Chaos Tauern Autobahnissa: Odota jopa 4 tuntia!
Lauantaina 14. kesäkuuta 2025 Tauern -moottoritie (A10) Salzburgissa aiheutti huomattavia liikenneongelmia. Öamtc , moottoritie oli kovettu noin 25 kilometrien etäisyydelle. Liikenneruuhka ulottui solmusta Salzburgista rakennustyömaalle lähellä Gollingia. Raporttien mukaan B159 oli myös osittain ylikuormitettu, mikä tiukensi tilannetta edelleen.
Vahva matka alkoi Tyrolissa aikaisin aamulla. Nämä ylikuormitukset eivät ole harvinaisia, koska Tauern Autobahnia pidetään yhtenä tärkeimmistä Salzburgin ja Villachin välisistä yhteyksistä ja se edustaa Pohjois-etelä-etelä-yhteyttä Saksan lomanviettäjille Italiaan. Lisäksi vammaisuudet tapahtuivat Brenner Autobahnissa (A13). Knot Innsbruckin ja Nößlachin välinen liikenne pysähtyi, mikä toi noin 30 minuutin ajan lisäaikaan.
Nykyinen liikennetilanne
Tauern -moottoritien liikennetilanne on tärkeä aihe, jota päivitetään säännöllisesti. 14. kesäkuuta varhain aamulla liikennetiedot kertoivat hitaasta liikenteestä PAß Luegista heittoon ja liikenneruuhka Salzburgista Piiltykseen Luegiin keskiyöstä lähtien. Jo edellisenä päivinä oli toistuvia häiriöitä rakennustyömahdollisuuksista, jotka myös rasittavat moottoritien liikennettä, kuten Stummelder-Karard .
Tauern Autobahnin kokonaispituus on 194 kilometriä ja se tarjoaa sekä 2 × 2 että 2 × 3 kaistaa. Katu alkaa Salzburg -solmussa (A1) ja johtaa B100 E66: een kohti Lienzia. Salzburgin alueella on erityisiä nopeusrajoituksia 100 km/h ja 110 km/h yöllä melusuojaussyistä. Näiden toimenpiteiden tulisi auttaa lisäämään liikenneturvallisuutta, etenkin voimakkaasti suostuneilla alueilla.
liikennekuormitus ja turvallisuus
Tauern -moottoritien liikennekuormitus on hyvin tunnettu ilmiö, joka on erityisen havaittavissa kesäloman aikana. Tauern -tunnelin toisen tunneliputken, joka on ollut toiminnassa vuodesta 2011, pitäisi tosiasiallisesti edistää helpotusta. Näistä toimenpiteistä huolimatta liikenneruuhkat ja onnettomuudet tapahtuvat edelleen, kun liikenne saavuttaa suuren määrän. Liittovaltion hallitus on siksi ryhtynyt erityisiä turvallisuustoimenpiteitä, mukaan lukien innovatiiviset valaistusjärjestelmät tunneleissa, joiden on tarkoitus lisätä turvallisuutta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että Tauern Autobahnin matkaliikenne on edelleen suuria haasteita kuljetusinfrastruktuurille. Raportit moottoritien liikennetilanteesta ja historiasta, joka alun perin suunniteltiin toisessa maailmansodassa ja jotka voitiin saada päätökseen vasta vuonna 1983, ovat selkeä esimerkki Itävallan liikennetilanteen monimutkaisuudesta. Liittovaltion liikenneministeriö tarjoaa myös kattavia tilastoja Saksan liikenteestä, joista on tiivistetty vuosikertomuksessa, kuten bmv weiß.