Suche
Stau-Chaos na Tauern Autobahn: Počkejte až 4 hodiny!
Aktuální dopravní problémy na Tauern Autobahn: Dopravní zácpa až čtyři hodiny 14. června 2025, důležité informace pro cestovatele.
Stau-Chaos na Tauern Autobahn: Počkejte až 4 hodiny!
V sobotu 14. června 2025 způsobila tauernská dálnice (A10) v Salcburku značné dopravní problémy. Podle Öamtc , byla na dálnici kolem 25 kilometerů. Dopravní zácpa se rozšířila z uzlu Salzburg na staveniště poblíž Gollingu. Podle zpráv byl B159 také částečně přetížen, což situaci dále zpřísnilo.
Silné cestování začalo v Tyrolu brzy ráno. Tato přetížení nejsou neobvyklá, protože Tauern Autobahn je považována za jedno z nejdůležitějších spojení mezi Salcburgem a Villachem a představuje centrální spojení sever-jih pro rekreanty z Německa do Itálie. Kromě toho došlo k postižení na Brenner Autobahn (A13). Provoz mezi Knot Innsbruck a Nößlach se zastavil, což přineslo další ztrátu času asi 30 minut.
Aktuální dopravní situace
Dopravní situace na dálnici Tauern je důležitým tématem, které se pravidelně aktualizuje. Brzy ráno 14. června vykazovaly informace o dopravě pomalý provoz od Paß Lueg po házení a dopravní zácpu ze Salcburku, aby prošel Lueg od půlnoci. Dokonce i v předchozích dnech se na staveništích opakovaly poruchy, které také zatěžovaly provoz na dálnici, jako jsou zprávy Stummelder-Kard .
Tauern Autobahn má celkovou délku 194 kilometrů a nabízí jak 2 × 2 a 2 × 3 pruhy. Ulice začíná na salzburském uzlu (A1) a vede k B100 E66 směrem k Lienzu. V noci jsou v oblasti Salzburku specifická omezení rychlosti v noci v noci z důvodu ochrany hluku. Tato opatření by měla pomoci zvýšit bezpečnost provozu, zejména v silně navštěvovaných oblastech.
Dopravní zátěž a zabezpečení
Dopravní zátěž na dálnici Tauern je dobře známý jev, který je obzvláště patrný během letní dovolené. Druhá tunelová trubice tunelu Tauern, která je v provozu od roku 2011, by měla ve skutečnosti přispět k úlevě. Navzdory těmto opatřením však dochází k přepravě dopravních zácpy a nehod, když provoz dosáhne velkého objemu. Federální vláda proto přijala zvláštní bezpečnostní opatření, včetně inovativních osvětlovacích systémů v tunelech, které mají zvýšit bezpečnost.
Stručně řečeno, lze říci, že cestovní provoz na Tauern Autobahn je i nadále hlavními výzvami pro dopravní infrastrukturu. Zprávy o dopravní situaci a historii dálnice, která byla původně plánována ve druhé světové válce a mohla být dokončena až v roce 1983, jsou jasným příkladem složitosti dopravní situace v Rakousku. Federální ministerstvo dopravy a digitální infrastruktura také nabízí komplexní statistiky o provozu v Německu, které jsou shrnuty ve výroční zprávě, jako je