Stau-Chaos auf der Tauern Autobahn: Bis zu 4 Stunden warten!

Stau-Chaos auf der Tauern Autobahn: Bis zu 4 Stunden warten!

Am Samstag, dem 14. Juni 2025, sorgte die Tauern Autobahn (A10) in Salzburg für erhebliche Verkehrsprobleme. Laut ÖAMTC war die Autobahn auf einer Strecke von rund 25 Kilometern stark überlastet. Der Stau erstreckte sich vom Knoten Salzburg bis zur Baustelle bei Golling. Auch die B159 war laut Berichten teilweise überlastet, was die Situation weiter verschärfte.

Der starke Reiseverkehr begann bereits in den frühen Morgenstunden in Tirol. Diese Überlastungen sind keine Seltenheit, denn die Tauern Autobahn gilt als eine der wichtigsten Verbindungen zwischen Salzburg und Villach und stellt eine zentrale Nord-Süd-Verbindung für Urlauber aus Deutschland nach Italien dar. Darüber hinaus kam es auf der Brenner Autobahn (A13) zu Behinderungen. Der Verkehr zwischen dem Knoten Innsbruck und Nößlach stockte, was einen zusätzlichen Zeitverlust von etwa 30 Minuten mit sich brachte.

Aktuelle Verkehrslage

Die Verkehrslage auf der Tauern Autobahn ist ein wichtiges Thema, das regelmäßig aktualisiert wird. Am frühen Morgen des 14. Juni meldeten Verkehrsinformationen langsamen Verkehr von Paß Lueg bis Werfen und bereits seit Mitternacht einen Stau von Salzburg bis Paß Lueg. Auch in den Tagen zuvor gab es immer wieder Störungen durch Baustellen, die den Verkehr auf der Autobahn zusätzlich belasteten, wie die Berichte von staumelder-karte.at erkennen lassen.

Die Tauern Autobahn hat eine Gesamtlänge von 194 Kilometern und bietet sowohl 2×2 als auch 2×3 Fahrstreifen. Die Straße beginnt am Knoten Salzburg (A1) und führt bis zur B100 E66 in Richtung Lienz. Es gibt spezifische Geschwindigkeitsbeschränkungen im Raum Salzburg von 100 km/h und nachts 110 km/h aus Lärmschutzgründen. Diese Maßnahmen sollen dazu beitragen, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, insbesondere in stark frequentierten Bereichen.

Verkehrsbelastung und Sicherheit

Die Verkehrsbelastung auf der Tauern Autobahn ist ein bekanntes Phänomen, das besonders in den Sommerferien spürbar ist. Die zweite Tunnelröhre des Tauerntunnels, die seit 2011 in Betrieb ist, sollte eigentlich zur Entlastung beitragen. Trotz dieser Maßnahmen kommt es allerdings weiterhin zu Staus und Unfällen, wenn der Verkehr ein hohes Aufkommen erreicht. Die Bundesregierung hat deshalb besondere Sicherheitsmaßnahmen ergriffen, darunter auch innovative Beleuchtungssysteme in Tunneln, die die Sicherheit erhöhen sollen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Reiseverkehr auf der Tauern Autobahn weiterhin große Herausforderungen für die Verkehrsinfrastruktur darstellt. Die Berichte zur Verkehrslage und Historie der Autobahn, die ursprünglich im Zweiten Weltkrieg geplant wurde und erst 1983 fertiggestellt werden konnte, sind ein verdeutlichendes Beispiel für die Komplexität der Verkehrssituation in Österreich. Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur bietet zudem umfassende Statistiken zum Verkehrsgeschehen in Deutschland, die in einem jährlichen Bericht zusammengefasst werden, wie BMV weiß.