Stau-chaos az A23-on: A hatalmas építési helyek biztosítják a forgalom frusztrációját!

Stau-chaos az A23-on: A hatalmas építési helyek biztosítják a forgalom frusztrációját!

Wien, Österreich - A délkeleti érintő (A23) Bécsben a leggyakoribb utcát képviseli Ausztriában, napi mintegy 230 000 járművel a Prater csomópont és a Handelskai csomópont közötti szakaszban. Manapság azonban a forgalom kiterjedt felújítási munkáktól szenved, amelyeket mindkét irányban végeznek. A fő építési intézkedés az utazási irányban már megkezdődött. A cél a meglévő struktúrák javítása és a forgalom helyzetének hosszú távon történő enyhítése.

A látogatóknak és az ingázóknak napi forgalmi dugókat és késéseket kell várniuk, különösen a forgalom és a hétvégén. A Stadionallee -n keresztüli megkerülés jelenleg nem hasznos a Stadion -híd területén történő építési munkák miatt, mivel a fogyatékosság ott is várható. Az orientáció megkönnyítése érdekében ebben az időben egy színező rendszert használnak a járművezetők számára, hogy jobban megértsék a jelenlegi forgalmi túrákat.

Az építési webhely tervezésének részletei

Az A23 -as felújítási intézkedések előrehaladása három szakaszban zajlik. Az első szakaszban az építkezési hely a jobb oldalon van beállítva, amely várhatóan tíz hétig tart. Az építkezési hely ezután két hétig közepén túráz, a járművek számára a Handelskai kijáratát bezárják a három bal oldali nyomon. Az utolsó szakaszban az építkezési hely egy hétig a bal oldalon helyezkedik el, így három sáv vezet az építkezésen. A munka során a bypass rámpát Handelskai irányába blokkolják a Prater csomónál, miközben a központ felé történő távozás nyitva marad.

Miután a munkát az utazási irányban teljes végrehajtással végezték el, a déli utazási irányban az építőhelyet június 23 -tól ugyanabban a sorrendben kezelik. A Prater és a Handelskai csomópontok későbbi felújítását 2025 októberétől 2026 márciusáig. Felelős az osztrák úthálózat adminisztrációjáért és karbantartásáért.

Infrastruktúra és járműforgalom Ausztriában

Ausztria messze elérő úthálózattal rendelkezik, körülbelül 127 000 kilométer, amely körülbelül 22 -szer nagyobb, mint a vasúthálózat, amelynek hossza 5600 kilométer. 2000 és 2020 között az autópályák és a gyorsforgalmi utak hálózata lenyűgöző 17 % -os növekedést tapasztalt, ami körülbelül 320 kilométerrel növekszik. Ugyanakkor a vasúthálózat körülbelül 9 százalékkal vagy 535 kilométerre csökkent ugyanebben az időszakban. Ez szemlélteti a forgalom egyre növekvő függőségét az utcán.

Nemzetközi összehasonlításban Ausztria csaknem 50 % -kal nagyobb, magas rangú közúti hálózattal rendelkezik a népességhez viszonyítva, mint az EU átlagában. Németországhoz képest ez az érték akár 55 százalék is. 2019 -ben az autópályák építésére az osztrák beruházás személyenként 148,15 euró körül volt. Helyi szinten az önkormányzatok költségvetésük átlagos tíz százalékát költik az útépítésre, karbantartásra és üzemeltetésre, ami hangsúlyozza a forgalmi infrastruktúra fontosságát a nemzeti tervezésben.