Stau-Chaos A23: esti: massiiviset rakennustyöt varmistavat liikenteen turhautumisen!

Stau-Chaos A23: esti: massiiviset rakennustyöt varmistavat liikenteen turhautumisen!

Wien, Österreich - Wienin kaakkoon tangentti (A23) edustaa Itävallan suosituinta katua, ja Prater -solmun ja Handelskai -risteyksen välisessä osassa on noin 230 000 ajoneuvoa päivässä. Nykyään liikenne kärsii kuitenkin laajasta kunnostustöistä, jotka suoritetaan molempiin suuntiin. Tärkein rakennustoimenpide matkan suuntaan on jo alkanut. Tavoitteena on parantaa olemassa olevia rakenteita ja poistaa liikennetilanne pitkällä aikavälillä.

Vierailijoiden ja työmatkalaisten on odotettava päivittäisiä liikenneruuhkia ja viivästyksiä etenkin liikenteen vinkkiin ja viikonloppuisin. Stadionallee -sivuston kautta ohittaminen ei tällä hetkellä ole hyödyllistä stadionin sillan alueen rakennustöiden takia, koska siellä voidaan odottaa myös vammaisia. Suuntauksen helpottamiseksi tänä aikana väritysjärjestelmää käytetään kuljettajien auttamiseksi ymmärtämään paremmin nykyisiä liikennematkat.

Tiedot rakennustyömaa suunnittelusta

Korjaustoimenpiteiden eteneminen A23: lla tapahtuu kolmessa vaiheessa. Ensimmäisessä vaiheessa rakennustyömaa on asetettu oikealle, jonka odotetaan kestävän kymmenen viikkoa. Sitten rakennustyömaa retkeilee keskelle kahden viikon ajan, ja Handelskai poistuu ajoneuvoista, jotka ovat suljettu kolmessa vasemmassa kädessä. Viimeisessä vaiheessa rakennustyömaa on sijoitettu vasemmalle viikoksi, joten kolme kaistaa johtaa rakennustyömaa. Työn aikana ohitusramppi on estetty Handelskaiin suuntaan Prater -solmussa, kun taas lähtöä kohti lähtöä pysyy auki.

Kun työ suoritettiin täysin toteutuksessa matkasuunnassa, rakennustyömaa etelään matkan suuntaan käsitellään samassa järjestyksessä 23. kesäkuuta alkaen. Praterin ja Handelskai -risteyksien myöhemmät remontit ovat myös talvitaukoa lokakuusta 2025 maaliskuuhun 2026. Koko toimenpiteiden odotettavissa olevien toimenpiteiden odotettavissa olevien toimenpiteiden valmistumisen valmistuminen, joka tulee elokuun lopuksi. on vastuussa Itävallan tieverkon hallinnosta ja ylläpidosta.

infrastruktuuri ja ajoneuvoliikenne Itävallassa

Itävallassa on kauaskantoinen tieverkko, joka on noin 127 000 kilometriä, mikä on noin 22 kertaa laajempi kuin rautatieverkko, jonka pituus on 5 600 kilometriä. Vuosien 2000 ja 2020 välillä moottoriteiden ja moottoriteiden verkoston kasvu oli vaikuttavaa 17 prosenttia, mikä vastaa noin 320 kilometrin kasvua. Rautatieverkko kuitenkin laski noin 9 prosenttia tai 535 kilometriä samalla ajanjaksolla. Tämä kuvaa kasvavaa liikenteen riippuvuutta kadulla.

Kansainvälisessä vertailussa Itävallassa on lähes 50 prosenttia suurempi korkean tason tieverkko suhteessa väestöön kuin EU: n keskiarvo. Saksaan verrattuna tämä arvo on jopa noin 55 prosenttia. Vuonna 2019 moottoriteiden rakentamiseen sijoitus Itävallassa oli noin 148,15 euroa henkilöä kohti. Paikallisella tasolla kunnat käyttävät keskimäärin kymmenen prosenttia budjetistaan ​​tienrakentamiseen, ylläpitoon ja toimintaan, mikä korostaa liikenneinfrastruktuurin merkitystä kansallisessa suunnittelussa.