Stau-Chaos A23-l: massiivsed ehitusplatsid tagavad liikluse pettumuse!

Stau-Chaos A23-l: massiivsed ehitusplatsid tagavad liikluse pettumuse!

Wien, Österreich - Viini kagu puutuja (A23) esindab Austria kõige sagedasemat tänavat, kus on umbes 230 000 sõidukit päevas Prateri sõlme ja Handelskai ristmiku vahel. Nendel päevadel kannatab liiklus aga ulatusliku renoveerimistöö all, mis viiakse läbi mõlemas suunas. Peamine ehitusmeede reisisuunas on juba alanud. Eesmärk on täiustada olemasolevaid struktuure ja leevendada liiklusolukorda pikas perspektiivis.

Külastajad ja pendeldajad peavad ootama igapäevaseid liiklusummikuid ja viivitusi, eriti liikluse näpunäidete ja nädalavahetustel. Stadionallee kaudu möödasõit pole praegu staadioni silla piirkonnas ehitustööde tõttu kasulik, kuna seal võib ka puudeid oodata. Selle aja jooksul orienteerumise hõlbustamiseks kasutatakse autojuhtidel praeguste liiklusreiside paremaks mõistmiseks värvimissüsteemi.

Ehitusplatsi planeerimise üksikasjad

A23 renoveerimismeetmete edenemine toimub kolmes etapis. Esimeses etapis seatakse ehitusplats paremale, mis eeldatavasti võtab kümme nädalat. Seejärel matkab ehitusplatsil keskel kaks nädalat, Handelskai väljumine sõidukite jaoks on suletud kolmel vasakul jälitusel. Viimases etapis paigutatakse ehitusplats nädalaks vasakpoolsesse serva, nii et kolm rada juhivad ehitusplatsilt. Töö ajal blokeeritakse ümbersõidu kaldtee Handelskai suunas Prater sõlmes, samal ajal kui väljumine keskuse poole jääb avatuks.

Pärast töö täielikku rakendamist reisisuunas käideldakse 23. juunist samas järjestuses reisikasutuse suunas samas järjestuses. Hilisemad Prateri ja Handelskai ristmike renoveerimised on kavandatud ka talvevaheajaks oktoobrist 2026. aastast kuni 2026. aasta märtsini. See, mis on loodetud kogude jaoks, mis on need, mis on loodetud, mis on need, mis on need, mis on loodetud, mis on need, mis on need, mis on loodetud, mis on need, mis on need, mida augustiks on. Vastutab Austria teede võrgu haldamise ja hoolduse eest.

Infrastruktuur ja sõidukiliiklus Austrias

Austrial on kaugeleulatuv teede võrk, mis on umbes 127 000 kilomeetrit, mis on umbes 22 korda ulatuslikum kui raudteevõrk, mille pikkus on 5600 kilomeetrit. Aastatel 2000–2020 kasvas maanteede ja kiirteede võrk muljetavaldavalt 17 protsenti, mis vastab umbes 320 kilomeetri suurenemisele. Raudteevõrk vähenes samal perioodil umbes 9 protsenti ehk 535 kilomeetrit. See illustreerib tänaval liikluse üha suuremat sõltuvust.

Rahvusvahelises võrdluses on Austria elanikkonna suhtes peaaegu 50 protsenti suurem kõrgete teedevõrk kui EL-i keskmine. Võrreldes Saksamaaga on see väärtus isegi umbes 55 protsenti. 2019. aastal oli Austrias kiirteede ehitamise investeering umbes 148,15 eurot inimese kohta. Kohalikul tasandil kulutavad omavalitsused maanteede ehitamiseks, hoolduseks ja tööks keskmiselt kümme protsenti eelarvest, mis rõhutab liiklusinfrastruktuuri olulisust riiklikul planeerimisel.