Stau-Chaos en la A23: ¡Los sitios de construcción masivos aseguran la frustración del tráfico!

Stau-Chaos en la A23: ¡Los sitios de construcción masivos aseguran la frustración del tráfico!

Wien, Österreich - La tangente del sudeste (A23) en Viena representa la calle más frecuentada de Austria, con alrededor de 230,000 vehículos por día en la sección entre el nodo Prater y el cruce de Handelskai. En estos días, sin embargo, el tráfico sufre de extensos trabajos de renovación, que se llevan a cabo en ambas direcciones. La principal medida de construcción en la dirección del viaje ya ha comenzado. El objetivo es mejorar las estructuras existentes y desactivar la situación del tráfico a largo plazo.

Los visitantes y los viajeros deben esperar atascos y retrasos diarios, en particular a las puntas del tráfico y los fines de semana. Actualmente, una omisión a través de Stadionallee no es útil debido a los trabajos de construcción en el área del puente del estadio, ya que también se pueden esperar discapacidades allí. Para facilitar la orientación durante este tiempo, se utiliza un sistema de coloración para ayudar a los conductores a comprender mejor los recorridos de tráfico actuales.

Detalles de la planificación del sitio de construcción

El progreso de las medidas de renovación en el A23 tiene lugar en tres fases. En la primera fase, el sitio de construcción se establece a la derecha, que se espera que tome diez semanas. El sitio de construcción luego camina en el medio durante dos semanas, con la salida de Handelskai para los vehículos cerrados en las tres trazas de mano izquierda. En la última fase, el sitio de construcción se coloca en el extremo izquierdo durante una semana, de modo que tres carriles pasan por el sitio de construcción. Durante el trabajo, la rampa de derivación está bloqueada en dirección a Handelskai en el nudo de Prater, mientras que la partida hacia el centro permanece abierta.

Después de que el trabajo se llevó a cabo en plena implementación en la dirección de los viajes, el sitio de construcción en la dirección de Travel South se manejará en la misma secuencia desde el 23 de junio. La posterior renovaciones de los cruces de Prater y Handelskai también se planifica para un descanso de invierno desde octubre de 2025 hasta marzo de 2026. La finalización esperada de todas las medidas se espera para el fin de agosto de los detalles de estos grandes detalles de estos grandes. es responsable de la administración y mantenimiento de la red de carreteras de Austria.

Infraestructura y tráfico de vehículos en Austria

Austria tiene una red de carreteras de lejan red de alrededor de 127,000 kilómetros, que es alrededor de 22 veces más extenso que la red ferroviaria, que tiene una longitud de 5,600 kilómetros. Entre 2000 y 2020, la red de carreteras y autopistas experimentó un aumento impresionante del 17 por ciento, lo que corresponde a un aumento de alrededor de 320 kilómetros. Sin embargo, la red ferroviaria disminuyó en alrededor del 9 por ciento o 535 kilómetros durante el mismo período. Esto ilustra una creciente dependencia del tráfico en la calle.

En comparación internacional, Austria tiene una red de carreteras de alto rango casi 50 por ciento más grande en relación con la población que el promedio de la UE. En comparación con Alemania, este valor es incluso alrededor del 55 por ciento. En 2019, la inversión para la construcción de autopistas en Austria fue de alrededor de 148.15 euros por persona. A nivel local, los municipios gastan un promedio de diez por ciento de su presupuesto para la construcción de carreteras, el mantenimiento y la operación, lo que subraya la importancia de la infraestructura de tráfico en la planificación nacional.