Stau-Chaos på A23: Massive byggepladser sikrer trafikfrustration!

Stau-Chaos på A23: Massive byggepladser sikrer trafikfrustration!

Wien, Österreich - Den sydøstlige tangent (A23) i Wien repræsenterer den mest hyppige gade i Østrig med omkring 230.000 køretøjer om dagen i sektionen mellem Prater Node og Handelskai -krydset. I disse dage lider trafik imidlertid af omfattende renoveringsarbejde, der udføres i begge retninger. Den vigtigste konstruktionsforanstaltning i retning af rejsen er allerede startet. Målet er at forbedre de eksisterende strukturer og at nedbryde trafiksituationen på lang sigt.

Besøgende og pendlere skal forvente daglige trafikpropper og forsinkelser, især for trafikens spids og i weekenderne. En omgåelse via Stadionallee er i øjeblikket ikke nyttigt på grund af byggearbejde i Stadium Bridge -området, da der også kan forventes handicap der. For at lette orientering i løbet af denne tid bruges et farvelægningssystem til at hjælpe chauffører med bedre at forstå de aktuelle trafikture.

detaljer om planlægning af byggepladser

Fremskridtene med renoveringsforanstaltningerne på A23 finder sted i tre faser. I den første fase er byggepladsen oprettet til højre, hvilket forventes at tage ti uger. Byggeriet vandrer derefter i midten i to uger, med Handelskai -afkørslen for køretøjer, der lukkes på de tre venstre -håndsspor. I den sidste fase er byggepladsen placeret helt til venstre i en uge, så tre baner fører forbi byggepladsen. Under arbejdet blokeres bypass -rampen i retning af Handelskai ved praterknappen, mens afgangen mod midten forbliver åben.

Infrastruktur og køretøjstrafik i Østrig

Østrig har et fjerntliggende vejnetværk på omkring 127.000 kilometer, hvilket er omkring 22 gange mere omfattende end jernbanenettet, som har en længde på 5.600 kilometer. Mellem 2000 og 2020 oplevede netværket af motorveje og motorveje en imponerende stigning på 17 procent, hvilket svarer til en stigning på omkring 320 kilometer. Jernbanenettet faldt imidlertid med ca. 9 procent eller 535 kilometer i samme periode. Dette illustrerer en stigende afhængighed af trafik på gaden.

I international sammenligning har Østrig et næsten 50 procent større højtstående vejnet i forhold til befolkningen end EU-gennemsnittet. Sammenlignet med Tyskland er denne værdi endda omkring 55 procent. I 2019 var investeringen til opførelse af motorveje i Østrig omkring 148,15 euro pr. Person. På lokalt niveau bruger kommunerne i gennemsnit ti procent af deres budget for vejbyggeri, vedligeholdelse og drift, hvilket understreger vigtigheden af ​​trafikinfrastrukturen i national planlægning.