Paket Fernpass: Prometni vodnik nasprotuje državni vladi!

Paket Fernpass: Prometni vodnik nasprotuje državni vladi!

Po zadnji tiskovni konferenci o prometnih razmerah na Fernpassu je tečaj jasen: trenutno prometno tehnično poročilo je ponovno potrdilo potrebo po prepovedi vožnje tovornjakov nad 7,5 ton. Ta ukrep ostaja tudi z načrtovanimi izboljšavami "Fernpass Package", ki je ocenjen na 500 milijonov evrov. Namestnik guvernerja Josef Geisler (ÖVP) je dejal, da je prepoved vožnje za prevoz tovora ključnega pomena za prometno varnost. Brez te prepovedi bi potni list z dolgim razdaljo neizogibno preobremenil načrtovano gradbeno delo in bistveno preučil prometne razmere, kot je oe24.at poroča.

Varnost prometa v fokusu

Poročilo, ki že podpira verodostojnost predhodno objavljenih študij, najdemo, da bodo morali prihodnji projekti tunela, kot je prehodni prehod z dolgim prehodom, tudi z roko v roki z vzdrževano prepovedjo vožnje. Geisler je poudaril, da "način ne prenese te prepovedi vožnje". Ta odločitev ni le pravno trpežna, ampak tudi bistvena v smislu prevoza. Omejitve prometa tovornjakov veljajo že več kot 35 let. Zato je pomembno, da okrepijo obstoječe kontrole, ki jih tudi policija načrtuje. Leta 2024 je bilo najdenih več kot 1000 kršitev prepovedi vožnje, kar ustreza povečanju za več kot 30 odstotkov v primerjavi s preteklim letom, kot je tirol.gv.at .

Celoten "Fernpass paket" zagotavlja tudi ukrepe za izboljšanje varnosti v prometu poleg gradnje tunela Fern Pass in druge cevi Lermoos tunela. Skupni stroški skupnih stroškov ostajajo stabilni, pri čemer je predvidenih 250 milijonov evrov za prenovo predora Lermoos in 160 milijonov evrov za nov predor dolgega prehoda. Ta koncept ne bi smel samo povečati varnosti v prometu, ampak tudi razbremeniti stanovalce in zagotoviti nemoten pretok prometa.