Cunch nel tunnel di Tauern: i lavoratori scappano leggermente!

Il lavoro di ristrutturazione del tunnel Tauern di 115 anni in Austria è stato un drammatico crollo di domenica. Parte della volta nel portale nord sul lato di Salisburgo, mentre 13 lavoratori erano nel tunnel. Fortunatamente, tutti i lavoratori sono stati in grado di lasciare l'area del pericolo in tempo utile e non ci sono state lesioni. Ciò è stato confermato dal portavoce di Öbb Robert Mosser. Le persone colpite da sette metri della volta del tunnel saranno riparati il più rapidamente possibile, in modo che il lavoro di rinnovamento possa essere presto continuato. Il tunnel dovrebbe rimanere chiuso fino a luglio 2025, mentre è stato impostato un traffico di sostituzione dell'autobus per il traffico passeggeri e il traffico merci viene reindirizzato. La causa dell'incidente non è ancora chiara, ma il lavoro nella parte meridionale del tunnel continua senza menomazioni.

Questo tunnel è di grande importanza per l'Austria, poiché il rinnovamento è il più grande dalla messa in servizio nel 1909. Il guscio interno del tunnel deve essere rinnovato a causa di regolari rotture d'acqua e moderni standard di sicurezza e sono installati nuovi binari. Il lavoro di ristrutturazione è già iniziato a metà novembre ed è di circa 8.371 metri. La ristrutturazione colpisce non solo la sostanza del tunnel, ma anche la sicurezza dei treni che corrono lì. Secondo Mosser, il lavoro potrebbe essere continuato in una settimana, con la data di riapertura prevista richiesta nel luglio 2025, come

st. Pauli Elbtunnel come confronto storico

Parlando di tunnel, il St. Pauli Elbtunnel in Germania, aprì nel 1911 come il primo grande tunnel sottomarino nel continente europeo, dimostrava quanto possa essere esigente la costruzione del tunnel. La costruzione ha richiesto 4.400 lavoratori per quattro anni e utilizzava tecniche innovative come la procedura temporanea dello scudo. In condizioni difficili, i lavoratori dovevano lavorare in profondità al di sotto dell'Elba, il che ha portato a rischi per la salute, compresa la temuta malattia da immersione. Nonostante queste sfide, il St. Pauli Elbtunnel rimane un impressionante esempio di ingegneria e mostra come la costruzione del tunnel abbia ancora grandi sfide oggi, come