Steyrling kaitseb end: protesteerib raudteejaama eelseisva sulgemise vastu!

Steyrling kaitseb end: protesteerib raudteejaama eelseisva sulgemise vastu!

Steyrlingi raudteejaama sulgemine on muutumas piirkonna kuumimaks teemaks: 14. detsembril 2024 lahkus jaamast viimane rong pärast seda, kui kodanikud protestisid massiliselt eelseisva sulgemise vastu. Arvestades reisijate arvu vähenemist ja majanduslikke argumente, otsustas ÖBB selle jaama sulgeda, kuid elanikud küsivad: "Kas see transpordiüleminek näeb välja selline?" See apostrofeeritud "transpordiüleminek" on tugevalt kahtluse alla seatud, kuna kliimamuutuste ajal ei saa see ilmselt käia käsikäes raudtee läbilaskevõime vähendamisega meinkreis.at teatatud.

Vastupidavus sulgemisele

Steyrlingeni elanikud nõuavad suuremaid investeeringuid raudteeinfrastruktuuri, selle asemel et täita sulgemisnõudeid. Samal ajal seisavad nad oma argumendis „transpordiülemineku” üle dilemma ees: kuigi keskkonnakaitsjad ja ametiühingud püüdlevad kohaliku transpordi igakülgse muudatuse poole, on selliste raudteejaamade pidev kadumine nagu Steyrlingis selge märk sellest, et on aeg kiiresti tegutseda. Ametiühingud ja keskkonnaliikumised märkisid ühisavalduses selgelt, et õiglane liikuvusüleminek eeldab mitte ainult üleminekut autodelt rongidele, vaid eelkõige investeeringuid ühistransporti. Ilma selliste investeeringuteta sõidusuunda ei eksisteeri Rosa Luxemburgi sihtasutus peetakse ülioluliseks.

Raudteetööstuse töötajad on surve all, kuna raudteetranspordi vähenemine ja kohaliku ühistranspordi (PT) kitsaskohad süvenevad järsult. Piisava rahalise toetuse puudumine mitte ainult ei takista infrastruktuuri arengut, vaid toob kaasa ka tohutu töökohtade kadumise tööstuses, mis tõotab arengut säästva liikuvuse suunas. Ühistranspordiettevõtete sõidukite ostmisel on hädavajalik nõuda minimaalse lisandväärtuse määra, et anda kodanikele vajalik planeerimiskindlus ja säilitada kohalikud transpordivõrgud.