Steyrling se brání: protestuje proti hrozícímu uzavření vlakového nádraží!

Steyrling se brání: protestuje proti hrozícímu uzavření vlakového nádraží!

Uzavření vlakového nádraží ve Steyrlingu se stává nejžhavějším tématem v regionu: 14. prosince 2024 vyjel z nádraží poslední vlak poté, co občané masivně protestovali proti hrozícímu uzavření. S ohledem na klesající počty cestujících a ekonomické argumenty se ÖBB rozhodly tuto stanici uzavřít, ale obyvatelé se ptají: „Takhle vypadá přechod dopravy?“ Tato apostrofovaná „přeměna dopravy“ je silně zpochybňována, protože v době klimatických změn zjevně nemůže jít ruku v ruce se snižováním kapacity železniční dopravy. meinkreis.at hlášeno.

Odolnost proti uzavření

Občané Steyrlingenu požadují větší investice do železniční infrastruktury, místo aby vyhověli požadavkům na výluky. Ve své argumentaci o „přechodu dopravy“ zároveň čelí dilematu: Zatímco ekologové a odbory usilují o komplexní změnu v místní dopravě, neustálá ztráta vlakových nádraží, jako je to ve Steyrlingu, je jasným znamením, že je čas na naléhavou akci. Odbory a ekologická hnutí ve společném prohlášení jasně uvedly, že spravedlivý přechod mobility vyžaduje nejen přechod z aut na vlaky, ale především také investice do veřejné dopravy. Bez takových investic směr jízdy neexistuje Nadace Rosy Luxemburgové považováno za zásadní.

Zaměstnanci v železničním průmyslu jsou pod tlakem, protože pokles železniční dopravy a úzká místa v místní veřejné dopravě (PT) se dramaticky zhoršují. Nedostatek dostatečné finanční podpory nejen brzdí rozvoj infrastruktury, ale vede také k masivní ztrátě pracovních míst v odvětví, které slibuje rozvoj směrem k udržitelné mobilitě. Požadavek na minimální míru přidané hodnoty při nákupu vozidel společnostmi veřejné dopravy je naléhavě nutný, aby občané získali nezbytnou jistotu plánování a udrželi místní dopravní sítě.