Klimata biļešu un dzelzceļa piedāvājums: austrieši paļaujas uz dzelzceļu!

Klimata biļešu un dzelzceļa piedāvājums: austrieši paļaujas uz dzelzceļu!

Arvien vairāk cilvēku Austrijā izvēlas izmantot vilcienu, nevis automašīnu. Saskaņā ar informāciju no EcoNews Pašreizējais VCÖ dzelzceļa tests 2025, kurā tika aptaujāti vairāk nekā 9000 pasažieru, liecina, ka 58% aptaujāto tagad aptver dzelzceļa maršrutus, kurus viņi iepriekš brauca ar automašīnu. Senioriem šī proporcija ir iespaidīgs 81%. Klimata biļetei šeit ir izšķiroša nozīme: 71% pasažieru un 85% vecākās paaudzes pārstāvju saka, ka šīs biļetes iegāde bija izšķirošais faktors, mainot pakalpojumu.

Turklāt 58% aptaujāto vilcienā izmantojamais braukšanas laiks un 35% uzlabota vilcienu satiksme noveda pie šāda lēmuma. 2024. gadā Austrijā ar vilcienu kopumā nobraukti 15 miljardi pasažieru kilometru, kas ir rekordaugsts rādītājs. Zīmīgi, ka CO₂ emisijas uz vienu pasažierkilometru pa dzelzceļu ir par 96% zemākas nekā braucot ar iekšdedzes dzinēju.

Izaicinājumi un prasības dzelzceļa piedāvājumam

Neskatoties uz pozitīvajām norisēm, pastāv arī izaicinājumi. Apmēram 20% aptaujāto braucienus ar vilcienu ir aizstājuši ar braucieniem ar automašīnu, bieži vien ilgāka ceļojuma laika vai nepunktualitātes dēļ. Tiroles štata mobilitātes padomnieks Renē Zumtobels uzsver nepieciešamību pēc holistiska mobilitātes piedāvājuma ar biežām frekvencēm un labiem savienojumiem. Tomēr tas attiecas arī uz citām federālajām zemēm VCÖ uzsver, cik svarīgi ir īsāks ceļojuma laiks un labāki piedāvājumi ārpus noslogojuma.

Vēl viens izmaiņu rezultāts ir tas, ka gandrīz puse pasažieru būtu gatavi pārcelt savus braucienus ar automašīnu vēl tālāk uz vilcieniem, ja vien varētu saīsināt kopējo brauciena laiku. To varētu panākt, izmantojot biežākus savienojumus un labākus dzelzceļa staciju savienojumus. Pašlaik Austrijā ir reģistrēti aptuveni 1,8 miljoni klimata biļešu īpašnieku, ko papildina vairāk nekā 600 000 studentu un mācekļu tīkla karšu.

Klimata mērķi un ietekme uz transporta politiku

Klimata mērķu kontekstā uz dzelzceļu balstīta mobilitāte kļūst arvien svarīgāka. Saskaņā ar Federālā vides aģentūra Transports rada aptuveni 22% Vācijas CO₂ emisiju. Federālā klimata aizsardzības likuma mērķis ir līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas vismaz par 65% salīdzinājumā ar 1990. gadu. Lai sasniegtu šos mērķus, ir būtiski stiprināt dzelzceļu, ar mērķi līdz 2030. gadam dubultot dzelzceļa pasažieru pārvadājumu rādītājus.

Visbeidzot, dzelzceļa nozares pārstāvji, piemēram, Christian Hillbrand no Verkehrsverbund Forarlberg, aicina izveidot efektīvu dzelzceļu kā modernas mobilitātes sistēmas mugurkaulu. Turklāt Reinhards Vorenšimmels no Mobilitātes ministrijas uzsver prasības pēc laba piedāvājuma, pievilcīgiem tarifiem un modernas infrastruktūras, lai sabiedriskais transports ilgtermiņā būtu funkcionāls un pievilcīgs.