Ilmasto- ja junalipputarjous: Itävaltalaiset luottavat junaan!

Ilmasto- ja junalipputarjous: Itävaltalaiset luottavat junaan!

Yhä useammat ihmiset Itävallassa valitsevat junan auton sijaan. Tietojen mukaan EcoNews Nykyinen VCÖ:n junatesti 2025, jossa tutkittiin yli 9 000 matkustajaa, osoittaa, että 58 % kyselyyn vastanneista kulkee nyt junareiteillä, joita he ovat aiemmin matkustaneet autolla. Ikäihmisillä tämä osuus on vaikuttava 81 %. Ilmastolipulla on tässä ratkaiseva rooli: 71 % matkustajista ja 85 % vanhemmasta sukupolvesta sanoo, että lipun ostaminen oli ratkaiseva tekijä heidän vaihtaessaan.

Lisäksi päätökseen johtivat 58 %:lla kyselyyn vastanneista junassa käytetty matka-aika ja 35 %:lla parantunut junaliikenne. Vuonna 2024 Itävallassa matkusti junalla yhteensä 15 miljardia henkilökilometriä, mikä on ennätysmäärä. On huomionarvoista, että CO₂-päästöt henkilökilometriä kohden rautateitse ovat 96 % pienemmät kuin polttomoottoriautolla matkustaessa.

Rautatieliikenteen haasteet ja vaatimukset

Positiivisesta kehityksestä huolimatta on myös haasteita. Noin 20 % kyselyyn vastanneista on korvannut junamatkan autolla, usein pitkien matka-aikojen tai epätäsmällisyyden vuoksi. Tirolin osavaltion liikkuvuusvaltuutettu René Zumtobel korostaa kokonaisvaltaisen liikkumistarjouksen tarvetta tiheillä taajuuksilla ja hyvillä yhteyksillä. Tämä pätee kuitenkin myös muihin liittovaltioihin VCÖ korostaa lyhyempien matka-aikojen ja parempien ruuhka-aikojen tarjontaa.

Muutoksen tulos on myös se, että lähes puolet matkustajista olisi valmis siirtämään automatkansa vielä pidemmälle junille, mikäli kokonaismatka-aikaa voitaisiin lyhentää. Tämä voitaisiin saavuttaa tiheämmillä yhteyksillä ja paremmilla rautatieasemayhteyksillä. Itävallassa on tällä hetkellä rekisteröity noin 1,8 miljoonaa ilmastolipun haltijaa, joita täydentää yli 600 000 opiskelija- ja harjoittelijaverkkokorttia.

Ilmastotavoitteet ja vaikutukset liikennepolitiikkaan

Ilmastotavoitteiden yhteydessä junaliikenteen merkitys kasvaa jatkuvasti. mukaan Liittovaltion ympäristövirasto Liikenne on vastuussa noin 22 prosentista Saksan CO₂-päästöistä. Liittovaltion ilmastonsuojelulain tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä vähintään 65 % vuoteen 2030 mennessä vuoteen 1990 verrattuna. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi on välttämätöntä vahvistaa rautateitä, tavoitteena kaksinkertaistaa rautateiden matkustajaliikenteen suorituskyky vuoteen 2030 mennessä.

Lopuksi rautatiealan edustajat, kuten Christian Hillbrand Verkehrsverbund Vorarlbergista, vaativat tehokasta rautatietä nykyaikaisen liikkumisjärjestelmän selkärangaksi. Lisäksi Reinhard Wöhrenschimmel liikenneministeriöstä korostaa hyvän tarjouksen, houkuttelevien hintojen ja nykyaikaisen infrastruktuurin vaatimuksia, jotta joukkoliikenteestä tulee toimiva ja houkutteleva pitkällä aikavälillä.