Kliimapileti ja rongi pakkumine: austerlased loodavad raudteele!

Kliimapileti ja rongi pakkumine: austerlased loodavad raudteele!

Üha enam inimesi Austrias valib auto asemel rongi. Vastavalt teabele EcoNews Praegune VCÖ 2025. aasta raudteetest, mille käigus küsitleti üle 9000 reisija, näitab, et 58% küsitletutest katab praegu raudteemarsruute, mida nad varem autoga sõitsid. Seenioride puhul on see osakaal muljetavaldav 81%. Kliimapilet mängib siin üliolulist rolli: 71% reisijatest ja 85% vanema põlvkonna esindajatest ütlevad, et selle pileti ostmine oli nende vahetamisel otsustav tegur.

Lisaks viisid selle otsuseni kasutatav sõiduaeg rongis 58% küsitletutest ja rongiliikluse paranemine 35% jaoks. 2024. aastal sõideti Austrias rongiga kokku 15 miljardit reisijakilomeetrit, mis on rekordiline arv. Tähelepanuväärne on, et CO₂ heitkogused raudteel sõitjakilomeetri kohta on 96% madalamad kui sisepõlemismootoriga autoga sõites.

Raudtee pakkumise väljakutsed ja nõuded

Vaatamata positiivsetele arengutele on ka väljakutseid. Ligikaudu 20% küsitletutest on asendanud rongireisid autoreisidega, sageli pikema reisiaja või ebatäpsuse tõttu. Tirooli osariigi mobiilsusnõunik René Zumtobel rõhutab vajadust tervikliku mobiilsuse pakkumise järele, millel on sagedased sagedused ja head ühendused. See kehtib aga ka teiste liidumaade kohta VCÖ rõhutab lühemate reisiaegade ja paremate pakkumiste tähtsust väljaspool tipptundi.

Muudatuse tulemuseks on ka see, et ligi pooled reisijatest oleksid nõus oma autoreise veelgi kaugemale nihutama rongidele, eeldusel, et üldist reisiaega saab lühendada. Seda saaks saavutada tihedamate ühenduste ja paremate raudteejaamade ühendustega. Austrias on praegu registreeritud umbes 1,8 miljonit kliimapileti omanikku, millele lisandub üle 600 000 õpilase ja praktikandi võrgukaardi.

Kliimaeesmärgid ja -mõjud transpordipoliitikale

Kliimaeesmärkide kontekstis muutub raudteel põhinev liikuvus üha olulisemaks. Vastavalt Föderaalne Keskkonnaagentuur Transport põhjustab umbes 22% Saksamaa CO₂ heitkogustest. Föderaalse kliimakaitseseaduse eesmärk on vähendada 2030. aastaks kasvuhoonegaaside heitkoguseid vähemalt 65% võrreldes 1990. aastaga. Nende eesmärkide saavutamiseks on hädavajalik tugevdada raudteed, eesmärgiga kahekordistada 2030. aastaks raudtee reisijateveo jõudlust.

Lõpuks nõuavad raudteetööstuse esindajad, nagu Christian Hillbrand Verkehrsverbund Vorarlbergist, tõhusat raudteed kui kaasaegse liikuvussüsteemi selgroogu. Lisaks rõhutab Reinhard Wöhrenschimmel Liikumisministeeriumist nõudeid heale pakkumisele, atraktiivsetele tariifidele ja kaasaegsele infrastruktuurile, et muuta ühistransport pikas perspektiivis funktsionaalseks ja atraktiivseks.