Pont ferroviaire à Garmisch-Partenkirchen : avenir incertain !

Pont ferroviaire à Garmisch-Partenkirchen : avenir incertain !

Le pont ferroviaire de la St.-Martin-Straße à Garmisch-Partenkirchen est confronté à un avenir incertain car d'importants travaux de rénovation sont en cours. Chaque jour, des trains pesant des tonnes traversent l'imposante structure qui enjambe la rue et devrait recevoir un nouveau support dès 2025 afin de réparer les dégâts actuels, notamment les fissures dans le béton. La Deutsche Bahn surveille l'état du pont et a récemment installé un système de surveillance qui enregistre la déflexion de la structure. Selon une porte-parole de la DB, la sécurité opérationnelle du pont est garantie, mais la nécessité d'un bâtiment entièrement nouveau pourrait bientôt devenir un problème, comme le rapporte [Merkur.de].

Vieux Suédois - Une histoire du bâtiment

Le pont a été progressivement réparé depuis plusieurs années, mais cela ne suffit pas pour faire face à la charge constante. Une inspection effectuée par les membres du comité de construction a mis en lumière l'urgence du problème. Un pilier supplémentaire sera installé au milieu du pont pour mieux répartir le poids. Cela devrait se produire d’ici 2025 et pourrait également avoir un impact sur la situation du trafic à Garmisch-Partenkirchen. Certains responsables politiques locaux craignent déjà un chaos dans la circulation dû aux travaux de construction parallèles dans la ville, comme le mentionne [Merkur.de].

L’histoire des ponts, qui sont importants pour les lignes ferroviaires très fréquentées et doivent résister à des siècles, n’est pas nouvelle. Une comparaison avec le pont ferroviaire historique sur la Daugava à Riga montre à quel point les ponts ont changé au fil des ans, ont acquis une importance culturelle et économique et doivent être entretenus encore et encore. Depuis son inauguration en 1914, ce pont a subi de nombreuses rénovations et a été fortement endommagé lors de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. Après d'importantes restaurations, il s'agit à nouveau d'une voie de transport importante dans la capitale lettone, comme le documente [Wikipedia].