Blum breidt spoorverbinding uit: verkeerscentrum Dornbirn in opkomst!

Blum breidt spoorverbinding uit: verkeerscentrum Dornbirn in opkomst!

Als baanbrekende stap ter bevordering van duurzame logistiek investeert Blum in de uitbreiding van het spooremplacement op de locatie in Dornbirn. Luidruchtig vol.at Sinds begin juni 2025 worden er bouwwerkzaamheden uitgevoerd voor de aanleg van een tweede spoor bij Plant 7. Deze maatregel is bedoeld om de capaciteit van de Stöcken-verbindingslijn bijna te verdubbelen, waardoor Blum een ​​aanzienlijk deel van zijn logistieke activiteiten efficiënter kan maken.

Het project is van plan om de huidige spoorlengte te vergroten van 210 meter naar 410 meter. Dit maakt de behandeling van maximaal 16 zeevrachtcontainers van 40 voet per dag mogelijk, evenals het laden van vrachtwagentrailers en wissellaadbakken (WAB's). De bouwwerkzaamheden worden uitgevoerd in samenwerking met Rhomberg Bau GmbH en zullen naar verwachting eind oktober 2025 voltooid zijn. In dit kader wordt het bestaande spoor verwijderd en de ballastonderbouw vervangen.

Duurzaamheid centraal

Een bijzonder duurzaam aspect van het project is de recycling van een groot deel van de grindbodem, die moet worden gewassen en verwerkt. Daarnaast worden oude rails hergebruikt. Tijdens de bouwperiode zal het containervervoer tussen Dornbirn en de Wolfurt-terminal tijdelijk per vrachtwagen worden afgehandeld. Er wordt gebruik gemaakt van door biogas aangedreven shuttles en regionale transportbedrijven. Tijdens de bouwwerkzaamheden kunnen verkeershinder rondom het fabrieksterrein niet worden uitgesloten.

De Stöcken-verbindingslijn is een van de meest actieve in Oostenrijk en verwerkte in 2024 meer dan 220.000 ton. Blum streeft ernaar het aandeel zand, grind en bouwmaterialen dat per spoor wordt vervoerd aanzienlijk te vergroten. De overeenkomstige samenwerkingen, vooral met Rhomberg Bau GmbH, zullen verder worden uitgebreid. Bovendien is een uitbreiding van de Wolfurt-terminal noodzakelijk om het verdere potentieel in de spoorlogistiek te benutten.

Bijzondere aandacht wordt besteed aan de vraag naar spooruitbreiding en de verbetering van de spoorinfrastructuur in Duitsland en Zwitserland om de transportcapaciteiten te optimaliseren. Het doel van Blum is om het aandeel van het goederenvervoer per spoor te vergroten tot meer dan 50 procent.

Spoorlogistiek in cijfers

De relevantie van spoorlogistiek komt niet alleen tot uiting in de lokale projecten, maar ook in de landelijke trendgegevens. In Oostenrijk zijn er in totaal 56 spoorvervoerbedrijven in het goederenvervoer. Het particuliere goederenvervoer heeft zijn marktaandeel in het verkeersvolume vergroot van 39,6% naar 40,9% in 2022, wat het groeiende belang van het spoorvervoer onderstreept, aangezien de WKO gemeld.

In hetzelfde jaar bedroegen de goederenvervoerprestaties 23,8 miljard netto tonkilometers, wat een stijging betekent ten opzichte van voorgaande jaren. De markt kent echter ook schommelingen en dat vraagt ​​om flexibele transportoplossingen. Een voorbeeld van een innovatieve oplossing in het goederenvervoer per spoor is de samenwerking tussen Loacker Recycling en de ÖBB Rail Cargo Group, die het mogelijk maakt om jaarlijks 200.000 ton waardevolle materialen op milieuvriendelijke wijze te transporteren en daarmee ruim 8.000 vrachtwagenritten te vervangen railcargo.com beschrijft.

Deze ontwikkelingen maken duidelijk dat de vraag naar duurzame logistieke oplossingen blijft toenemen en dat het spoorvervoer een centrale rol speelt als milieuvriendelijk alternatief in het goederenvervoer.