Branża samochodowa w kryzysie: tysiące miejsc pracy na krawędzi!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Przemysł motoryzacyjny stoi przed ogromnymi wyzwaniami: spółka zależna Bosch Etas planuje zwolnić 400 pracowników na całym świecie ze względu na spadający popyt.

Die Autoindustrie steht vor massiven Herausforderungen: Bosch-Tochter Etas plant weltweit 400 Stellenstreichungen aufgrund sinkender Nachfrage.
Przemysł motoryzacyjny stoi przed ogromnymi wyzwaniami: spółka zależna Bosch Etas planuje zwolnić 400 pracowników na całym świecie ze względu na spadający popyt.

Branża samochodowa w kryzysie: tysiące miejsc pracy na krawędzi!

Kryzys w branży motoryzacyjnej nabiera nowego wymiaru! Spółka zależna Bosch, Etas, chce w ciągu najbliższych trzech lat zwolnić do 400 stanowisk pracy, co dotknie jednego na ośmiu z około 3100 pracowników na całym świecie. Jednak według rzeczniczki firmy dokładny wpływ na niemieckie lokalizacje, które znajdują się w Stuttgarcie-Feuerbach, Abstatt, Hildesheim, Bochum, Berlinie i Monachium, jest nadal niejasny. To, czy będą dalsze zwolnienia, zależy od negocjacji z przedstawicielami pracowników. Te drastyczne środki są odpowiedzią na słaby popyt na inteligentne systemy wspomagania kierowcy, które straciły na znaczeniu. Redukcje etatów powinny być jak najbardziej akceptowalne społecznie, co wskazuje na obowiązujące od połowy 2023 r. porozumienie wykluczające zwolnienia ze względów operacyjnych do końca 2027 r. oe24.at zgłoszone.

Redukcja stanowisk pracy w Bosch i wyzwania stojące przed branżą

Jednocześnie Bosch ogłosił, że do 2032 r. na całym świecie zwolni ponad 5550 stanowisk pracy, z czego 3800 w niemieckich zakładach. Dotyczy to 3500 stanowisk pracy w obszarze rozwoju oprogramowania do jazdy autonomicznej, z czego prawie połowa w Niemczech. Bosch zmaga się z brakiem zamówień i trudnymi warunkami rynkowymi, które charakteryzują się spowolnieniem przechodzenia w stronę e-mobilności. W notatce prasowej Stephan Hölzl podkreślił, że aby zachować konkurencyjność, struktury firmy muszą być dostosowane do wymagań rynku. IG Metall ostrzegał już przed konsekwencjami działań oszczędnościowych, które mogą pociągać za sobą zmiany operacyjne, takie jak obniżenie wymiaru umowy o pracę do 35 godzin tygodniowo. Dotknie to około 2300 pracowników ZDF również krytycznie zbadane.

Problemy pogłębiają się w całej branży motoryzacyjnej: firmy takie jak Volkswagen i Ford również stoją w obliczu masowych redukcji zatrudnienia. Przemysł motoryzacyjny w Niemczech boryka się nie tylko z wyzwaniami wewnętrznymi, ale także ze spadkiem popytu i niepewnością gospodarczą. Obecna sytuacja stawia pracowników w napiętej sytuacji, czemu towarzyszą protesty i strajki ostrzegawcze w ramach walki o pracę.