Mobility in Focus: ¡Wetterau se está preparando para el State Garden Show 2027!

Mobility in Focus: ¡Wetterau se está preparando para el State Garden Show 2027!

Más y más ciudades en Alemania están tratando de mejorar la movilidad de sus ciudadanos, y el próximo Jardín Estatal Show 2027 en Wetterau es un simple ejemplo de esto. Los organizadores esperan entre 450,000 y 500,000 visitantes que pagan. Pero, ¿cómo llegarán todos estos invitados a las áreas de exhibición en las ciudades involucradas, especialmente porque muchos de los interesados pueden evitar la tarifa de entrada? Estas preguntas fueron discutidas recientemente intensamente en el Foro Regional en Ortenberg.

Un punto central de preparación es la mejora del transporte público (transporte público) y la creación de accesibilidad. Ya se está iniciando un proyecto Velo-Taxi sin barrera en Altenstadt, mientras que el "Mover" Village de Village "está expandiendo las opciones de intercambio de automóviles y bicicletas en Bleichenbach.

espacios de estacionamiento temporales y servicios de transporte

En la premonición a un aumento en el tráfico durante el espectáculo del jardín, Oliver Schmidt planeó de la Agencia de Desarrollo de Negocios de Wetterau para crear espacio de estacionamiento temporal y ofrecer servicios de transporte. "No es solo el enfoque en el transporte privado motorizado", enfatizó Schmidt y señaló que otros medios de transporte también deben ampliarse para permitir a los visitantes realizar un transporte flexible entre las ciudades.

Otro punto destacado de la discusión fue el número de opciones actuales para llevar bicicletas con usted en el transporte público. Stefan Klöppel, jefe del tráfico de Zov, se sorprendió cuando una encuesta mostró que una cuarta parte de los participantes consideran que esta opción es insuficiente. Esto es particularmente importante para el espectáculo del jardín, ya que los visitantes a menudo viajan en bicicleta.

Con el calor del evento principal, muchos municipios también instan a promover la expansión del camino de la bicicleta. Christian Sperling, jefe del Departamento de Desarrollo Regional y Medio Ambiente, señaló que esto a menudo es complejo debido a las responsabilidades del gobierno federal, el estado y el distrito. Sin embargo, la construcción está progresando: entre Ranstadt y Selters, así como de carne de res y Wolfferborn deben realizarse hasta las rutas del ciclo de exhibición del jardín.

tráfico ferroviario y trenes

A pesar de la promesa de mejores rutas de ciclo, la situación en el tráfico ferroviario es difícil. Dado que muchas líneas ferroviarias son de una sola vía, el ZOV está considerando usar un automóvil o trenes de doble taller de tráfico alto con trenes con mayores vagones para aumentar la capacidad. Klöppel era optimista de que estas medidas reducirían el estrés en las calles.

Para planes más precisos, sin embargo, son necesarias estimaciones en cuántos visitantes se pueden esperar realmente. El ZOV dependerá de estas encuestas para proporcionar los medios financieros para las mejoras de transporte necesarias. "Se tendrá que otorgarse un poste", dijo Klöppel.

La cooperación intermunicipal también podría iniciar desarrollos positivos a largo plazo que mejoren de manera sostenible la vida cotidiana de los ciudadanos. Los proyectos que siguen la mejora de la oferta de movilidad también podrían proporcionar información sobre el diseño de tráfico futuro en la región después del espectáculo del jardín. Esto también se muestra por el hecho de que incluso el conocimiento y los cambios menores ya se inician, como la conversión de la estación de tren en Büdingen, que se considera un signo positivo de progreso.

Una respuesta interesante a las crecientes necesidades de movilidad también resultará de la discusión sobre vehículos autónomos que podrían desempeñar un papel importante. El profesor Josef Becker informará sobre un futuro prometedor en el debate, incluso si la tecnología aún no es suficientemente madura para ser utilizada en esta forma.

La estrategia de movilidad para el Jardín del Estado Show 2027 no solo forma un marco para el gran evento, sino que también podría servir como catalizador para otros cambios sostenibles en la región. Si bien el momento hasta que el espectáculo también se usa para repensar las estructuras existentes y ingresar implícitamente a nuevos proyectos e ideas, queda por esperar que los ciudadanos puedan beneficiarse de las ofertas de movilidad planificada.

Para una visión detallada de las estrategias y proyectos de movilidad alrededor del Landesgartenschau 2027, vale la pena informar sobre www.fnp.de a seguir.