US Navy Carrier zderza się ze statkiem towarowym w pobliżu kanału Suesa
US Navy Carrier zderza się ze statkiem towarowym w pobliżu kanału Suesa
Nuklearny lotniskowca USA Harry S. Truman był zaangażowany w kolizję ze statkiem handlowym w pobliżu Egiptu w Morzu Śródziemnym w środę wieczorem, jako rzecznik piechoty morskiej ogłosił w czwartek.
Wypadki na morzu: tło do kolizji
Dokładne przyczyny kolizji między amerykańskim okrętem wojennym a Panama Caggly Merchant Ship Besiktas-M są nadal niejasne. Rzecznik stwierdził, że zderzenie nie spowodowało powodzi na pokładzie Trumana, a systemy napędu nuklearnego nie zostały dotknięte. Na obu statkach nie zgłoszono żadnych obrażeń, chociaż statek handlowy doznał pewnych szkód, zgłosił urzędnika od marynarki wojennej.
Dochodzenia w sprawie zderzenia
Trwa dochodzenie w celu ustalenia, w jaki sposób powstała kolizja. Jednak urzędnik zwrócił uwagę, że obszar w pobliżu kanału Sueskiego jest zwykle bardzo blisko statków. Besiktas-M, masowy fracht o długości 188 metrów, opuścił Kanał Sueski i był w drodze do Rumunii, ponieważ strona internetowa śledząca Marine pokazuje ruch uliczny. Truman, który ma 335 metrów długości i należy do klasy Nimitz, wyznaczonej w kierunku kanału.
Wysyłka i dostępność kanału Sueskiego
Ekspert morski Sal Mercliano, profesor na Uniwersytecie Campbell, wyjaśnił w rozmowie o przestrzeni X, że obszar, w którym kolizja odbyła się w pobliżu zakotwiczenia przed egipskim portem, który obejmował około 100 statków. Były kapitan amerykańskiego piechoty morskiej Carl Schuster, wykładowca na Hawajs Pacific University, powiedział, że takie warunki pozostawiają niewielki zakres błędów. „Nie ma wiele miejsca na manewry w ograniczonym morzu, a oba statki potrzebują około mili militarnej” - zauważył Schuster.
USS Harry S. Truman: Misje i tła
W zeszłym tygodniu Truman był w Souda Bay, Grecja, na „wizytę w porcie roboczym”, po tym, jak przeprowadził operacje bojowe w centralnym obszarze dowodzenia przez dwa miesiące, jak wyjaśnia wiadomość od marynarki wojennej. W tym okresie przeprowadziła kilka ataków na rebeliantów Houthi w Jemenie i rozpoczęła
Truman jest jednym z 11 lotniskowców we flocie marynarki wojennej USA. Wypadki, w których zaangażowane są te ogromne statki i statki handlowe, są rzadkie, ponieważ użytkownicy zwykle podróżują w towarzystwie serii niszczycieli. Według ekspertów statki, które wchodzą do kanału Sueza, muszą jeździć w jednym rzędzie, co czyni je bardziej podatnymi na zderzenia. Ostatnia znana kolizja amerykańskiego przewoźnika ze statkiem handlowym miała miejsce 22 lipca 2004 r., Jako Dow, statek żeglarski, który był powszechny na Bliskim Wschodzie, że były USS John F. Kennedy wbił się w golf w perskim, informuje strona internetowa Maritime Rzadkość zderzeń między statkami wojskowymi i handlowymi
Historyczne zderzenia
W 2017 r. Dwóch amerykańskich niszczycieli morskich uczestniczyło w śmiertelnych zderzeniach. Siedmiu marynarzy zmarło, gdy USS Fitzgerald wbił statek towarowy przed Japonią w czerwcu tego roku, a dwa miesiące później dziesięć marynarzy zmarło, gdy USS John S. McCain zderzył się z tankowcem przed Singapurem i Malezją.