Bränsletillförsel stoppades före Air-India-Jet-kraschen, första analysen

Bränsletillförsel stoppades före Air-India-Jet-kraschen, första analysen

Kontoret för flygolyckor Indien har publicerat en preliminär rapport om air india flyg . Rapporten visar att bränsletillförseln för motorerna avbröts.

Kraschen av London Bound Flying

Flygplanet som reser till London hade just lämnat flygplatsen Ahmedabad när det föll tillbaka till marken. Alla passagerare och besättningsmedlemmar dödades, med undantag för en passagerare.

Detaljer om händelsen

Enligt rapporten som CNN kunde se, flippade bränslekontrollomkopplarna i cockpiten på Boeing 787 Dreamliner över, vilket ledde till aktiveringen av motorerna. Utredare kunde säkra data från de svarta lådorna, inklusive 49 timmars flygdata och två timmars cockpitljud, vilket också inkluderar kraschen.

Teknisk analys av händelsen

Flygplanet nådde en hastighet på 180 noder när bränsleavstängningen för båda motorerna drevs "en efter den andra med en period av 01 sekund". "I cockpit -ljudet kan du höra hur en av piloterna frågar varför bränslet stängdes av. Den andra piloten svarar att han inte gjorde detta," säger rapporten.

de sista ögonblicken före kraschen

På inspelningar av flygplatsen kan du se att Ram Air -turbinen, en nödgenerator, användes under den första klättringsflygningen. Flygplanet började tappa höjden innan det korsade flygplatsen. Kort därefter återställdes omkopplarna, men planet kraschade innan motorerna kunde rida upp igen.

testresultat

Utredarna fann att majoriteten av flygplanet hittades i normalt skick. Flygplanets bränsle testades och hittades för kvalitet, medan ingen signifikant fågelaktivitet observerades i området runt flygvägen.

"Om bränslekontrollomkopplarna flyttas för att köras under flygningen från avgränsning, hanterar den dubbla motorns kontroll automatiskt om -signal och drivkraften när man introducerar tändning och bränsle," säger rapporten. En av piloterna som heter "Mayday Mayday". Flygkontrollkontrollen ringde efter planet med sitt anropsskylt, men fick inget svar och såg hur planet kraschade i fjärran.

information om besättningen

Kaptenen på flygningen var en 56-årig man med över 15 000 timmars flygupplevelse. Co-piloten var 32 år gammal och hade över 3 400 flygtimmar. Flygplanets startvikt låg inom de tillåtna gränserna och det fanns inga "farliga varor" ombord. Vingarnas klaffar sattes i 5 grader, vilket är korrekt för början, och chassispaken var i nedåtläge.

Konsekvenser av kraschen

Den vänstra motorn installerades den 26 mars och höger den 1 maj på planet, säger rapporten. Förutom offren ombord fanns det flera dödsfall på marken när planet föll in i vandrarhemmet vid BJ Medical College och sjukhus.

Air India Flight AI171 startade den 12 juni från Sardar Vallabhbhai Patel International Airport i västindiska provinsen Gujarat. Boeing 787-8 Dreamliner var på väg till London Gatwick och skulle landa klockan 18:25. Lokal tid (1:25 p.m. ET).

Enligt Air India var 242 passagerare och besättningsmedlemmar ombord, inklusive 169 indiska medborgare, 53 brittiska, sju portugisiska och en kanadensare.

Den här historien har uppdaterats med ytterligare utveckling.