Dodávka paliva sa zastavila pred haváriou vzduch-India-Jet, prvá analýza

Dodávka paliva sa zastavila pred haváriou vzduch-India-Jet, prvá analýza

Úrad pre zisťovanie letovej nehody India uverejnila predbežnú správu o letecký let . Správa ukazuje, že dodávka paliva pre motory bola prerušená.

Havária v Londýne viazaných na lietanie

Lietadlo, ktoré cestovalo do Londýna, práve opustilo letisko Ahmedabad, keď spadlo späť na zem. Všetci cestujúci a členovia posádky boli zabití, s výnimkou cestujúceho.

Podrobnosti o incidente

Podľa správy, že CNN videla, boli ovládacie prvky paliva v kokpite Boeing 787 Dreamliner prevrátené, čo viedlo k aktivácii motorov. Vyšetrovatelia boli schopní zabezpečiť údaje z čiernych skriniek, vrátane 49 hodín letových údajov a dvoch hodín zvuku kokpitu, ktoré zahŕňajú aj haváriu.

Technická analýza incidentu

Lietadlo dosiahlo rýchlosť 180 uzlov, keď bolo vypnutie paliva pre oba motory prevádzkované „jeden po druhom s obdobím 01 sekundy“. „V kokpitovom zvuku môžete počuť, ako sa jeden z pilotov pýta, prečo bolo palivo vypnuté. Druhý pilot odpovedá, že to neurobil,“ hovorí správa.

Posledné chvíle pred haváriou

Na nahrávkach letiska môžete vidieť, že počas počiatočného lezenia sa použila letecká turbína RAM, núdzový generátor. Lietadlo začalo strácať výšku skôr, ako prekročilo kryt letiska. Krátko nato sa prepínače resetovali, ale lietadlo sa zrútilo skôr, ako sa motory môžu znova jazdiť.

Výsledky testov

Vyšetrovatelia zistili, že väčšina lietadla bola nájdená v normálnom stave. Palivo lietadla bolo testované a zistené na kvalitu, zatiaľ čo v oblasti okolo letovej cesty nebola pozorovaná žiadna významná aktivita vtákov.

„Ak sa spínače regulácie paliva pohybujú na spustenie počas letu z medzných konaní, pri zavádzaní zapaľovania a paliva automaticky riadi dvojité riadenie motora automaticky riadi opätovné podpis a ťah,“ hovorí správa. Jeden z pilotov nazývaných „Mayday Mayday“. Ovládač riadenia letu zavolal po lietadle s jeho volaním, ale nedostal odpoveď a videl, ako lietadlo havarovalo v diaľke.

Informácie o posádke

Kapitán letu bol 56-ročný muž s viac ako 15 000 hodinovými letovými skúsenosťami. Co-pilot mal 32 rokov a mal viac ako 3 400 letových hodín. Počiatočná hmotnosť lietadla bola v rámci povolených limitov a na palube nebolo „nebezpečný tovar“. Klapky krídel boli umiestnené v polohe 5 stupňov, čo je správne pre začiatok, a páka podvozku bola v polohe smerom nadol.

Dôsledky havárie

Ľavý motor bol nainštalovaný 26. marca a pravica 1. mája v lietadle, uvádza sa v správe. Okrem obetí na palube bolo na zemi niekoľko úmrtí, keď lietadlo spadalo do hostela BJ Medical College and Hospital.

Air India Flight AI171 sa začal 12. júna z medzinárodného letiska Sardar Vallabhbhai Patel v západoindickom provincii Gudžarát. Boeing 787-8 Dreamliner bol na ceste do Londýna Gatwicka a mal pristáť o 18:25 hod. Miestny čas (1:25 hod. ET).

Podľa Air India bolo na palube 242 cestujúcich a členov posádky, vrátane 169 indických štátnych príslušníkov, 53 Britov, sedem portugalčiny a Kanaďana.

Tento príbeh bol aktualizovaný s ďalším vývojom.