O suprimento de combustível parou antes do acidente air-Índia-jato, primeira análise

O suprimento de combustível parou antes do acidente air-Índia-jato, primeira análise

O escritório de pesquisa de acidentes de vôo, a Índia, publicou um relatório preliminar sobre o Índia Índia . O relatório mostra que o suprimento de combustível para os motores foi interrompido.

O acidente do London Bound Flying

O avião que estava viajando para Londres acabara de deixar o aeroporto Airmedabad quando caiu de volta ao chão. Todos os passageiros e membros da tripulação foram mortos, exceto por um passageiro.

Detalhes do incidente

De acordo com o relatório que a CNN podia ver, os interruptores de controle de combustível no cockpit do Boeing 787 Dreamliner foram invertidos, o que levou à ativação dos motores. Os investigadores conseguiram proteger dados das caixas pretas, incluindo 49 horas de dados de voo e duas horas de som do cockpit, que também incluem o acidente.

Análise técnica do incidente

A aeronave atingiu uma velocidade de 180 nós quando o desligamento do combustível para os dois motores foi operado "um após o outro com um período de 01 segundo". "No áudio do cockpit, você pode ouvir como um dos pilotos pergunta por que o combustível foi desligado. O outro piloto responde que ele não fez isso", diz o relatório.

nos últimos momentos antes do acidente

Nas gravações do aeroporto, você pode ver que o Ram Air Turbine, um gerador de emergência, foi usado durante o voo inicial de escalada. O avião começou a perder a altura antes de atravessar o gabinete do aeroporto. Logo depois, os interruptores foram redefinidos, mas o avião caiu antes que os motores pudessem subir novamente.

Resultados do teste

Os pesquisadores descobriram que a maioria da aeronave foi encontrada em uma condição normal. O combustível da aeronave foi testado e encontrado para qualidade, enquanto nenhuma atividade significativa de aves foi observada na área ao redor da trajetória de vôo.

"Se os interruptores de controle de combustível forem movidos para executar durante o voo do corte, o controle duplo do motor gerencia automaticamente a re -ignição e o impulso ao introduzir ignição e combustível", diz o relatório. Um dos pilotos chamados "Mayday Mayday". O controlador de controle de vôo chamou o avião com seu indicativo, mas não recebeu uma resposta e viu como o avião caiu à distância.

Informações sobre a tripulação

O capitão do voo era um homem de 56 anos com mais de 15.000 horas de experiência em vôo. O co-piloto tinha 32 anos e tinha mais de 3.400 horas de vôo. O peso inicial da aeronave estava dentro dos limites permitidos e não havia "bens perigosos" a bordo. As abas das asas foram colocadas na posição de 5 graus, o que está correto para o início, e a alavanca do chassi estava na posição descendente.

Consequências do acidente

O motor esquerdo foi instalado em 26 de março e a direita no dia 1º de maio do avião, segundo o relatório. Além das vítimas a bordo, havia várias mortes no chão quando o avião caiu no albergue da BJ Medical College and Hospital.

O voo Air India AI171 começou em 12 de junho do Aeroporto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel, na província de Gujarat, nas Índias Ocidentais. O Boeing 787-8 Dreamliner estava a caminho de Londres Gatwick e deveria pousar às 18h25. Hora local (13:25 ET).

De acordo com a Air India, 242 passageiros e membros da tripulação estavam a bordo, incluindo 169 nacionais indianos, 53 britânicos, sete portugueses e um canadense.

Esta história foi atualizada com desenvolvimentos adicionais.