Drivstoffforsyning stoppet før luftindia-jet-krasj, første analyse

Drivstoffforsyning stoppet før luftindia-jet-krasj, første analyse

Flight Accident Survey Office India har publisert en foreløpig rapport om air India flight . Rapporten viser at drivstoffforsyningen for motorene ble avbrutt.

krasjet av London Bound Flying

Flyet som reiste til London hadde nettopp forlatt flyplassen Ahmedabad da det falt tilbake til bakken. Alle passasjerer og besetningsmedlemmer ble drept, bortsett fra en passasjer.

Detaljer om hendelsen

I følge rapporten som CNN kunne se, ble drivstoffkontrollen i cockpiten til Boeing 787 Dreamliner snudd, noe som førte til aktivering av motorene. Etterforskerne var i stand til å sikre data fra de svarte boksene, inkludert 49 timers flydata og to timer med cockpitlyd, som også inkluderer krasjet.

Teknisk analyse av hendelsen

Flyet nådde en hastighet på 180 noder når drivstoffavstengningen for begge motorene ble operert "den ene etter den andre med en periode på 01 sekund". "I cockpit -lyden kan du høre hvordan en av pilotene spør hvorfor drivstoffet ble slått av. Den andre piloten svarer at han ikke gjorde dette," heter det i rapporten.

De siste øyeblikkene før krasjet

På opptak av flyplassen kan du se at RAM -luftturbinen, en nødgenerator, ble brukt under den første klatreflukten. Flyet begynte å miste høyden før det krysset flyplassen. Kort tid etter ble bryterne tilbakestilt, men flyet styrtet før motorene kunne sykle opp igjen.

Testresultater

Etterforskerne fant at flertallet av flyene ble funnet i normal tilstand. Flyets drivstoff ble testet og funnet for kvalitet, mens det ikke ble observert noen signifikant fugleaktivitet i området rundt flyveien.

"Hvis drivstoffkontrollbryterne flyttes for å løpe under flyturen fra Cutoff, administrerer den doble motorstyringen automatisk om -tiltengning og skyvekraften når du introduserer tenning og drivstoff," heter det i rapporten. En av pilotene kalt "Mayday Mayday". Flykontrollkontrolleren ringte etter flyet med samtalesignalet, men fikk ikke noe svar og så hvordan flyet styrtet i det fjerne.

Informasjon om mannskapet

Kapteinen på flyturen var en 56 år gammel mann med over 15 000 timers flyopplevelse. Medpiloten var 32 år gammel og hadde over 3.400 flytimer. Startvekten til flyet var innenfor de tillatte grensene, og det var ingen "farlig gods" om bord. Klaffene på vingene ble satt i posisjonen til 5 grader, noe som er riktig for starten, og chassisspaken var i nedadgående stilling.

Konsekvenser av krasjet

Venstre motor ble installert 26. mars og høyre 1. mai på flyet, heter det i rapporten. I tillegg til ofrene om bord, var det flere omkomne på bakken da flyet falt inn i vandrerhjemmet til BJ Medical College og sykehus.

Air India Flight AI171 startet 12. juni fra Sardar Vallabhbhai Patel International Airport i den vestindiske provinsen Gujarat. Boeing 787-8 Dreamliner var på vei til London Gatwick og skulle lande klokka 06:25. lokal tid (1:25 p.m. ET).

I følge Air India var 242 passasjerer og besetningsmedlemmer om bord, inkludert 169 indiske statsborgere, 53 britiske, syv portugisiske og en kanadier.

Denne historien er oppdatert med ytterligere utvikling.