L'alimentazione del carburante si è fermata prima dell'incidente dell'Air-India-Jet, prima analisi

L'alimentazione del carburante si è fermata prima dell'incidente dell'Air-India-Jet, prima analisi

L'ufficio di rilevamento degli incidenti di volo ha pubblicato un rapporto preliminare sul Air India Fligh . Il rapporto mostra che la fornitura di carburante per i motori è stata interrotta.

The Crash of the London Bound Flying

L'aereo che stava viaggiando a Londra aveva appena lasciato l'aeroporto Ahmedabad quando è tornato a terra. Tutti i passeggeri e i membri dell'equipaggio sono stati uccisi, ad eccezione di un passeggero.

Dettagli dell'incidente

Secondo il rapporto che la CNN poteva vedere, gli interruttori di controllo del carburante nella cabina di pilotaggio del Boeing 787 Dreamliner furono capovolti, il che portò all'attivazione dei motori. Gli investigatori sono stati in grado di proteggere i dati dalle scatole nere, tra cui 49 ore di dati di volo e due ore di suono della cabina di pilotaggio, che include anche l'incidente.

Analisi tecnica dell'incidente

L'aereo ha raggiunto una velocità di 180 nodi quando è stato utilizzato l'arresto del carburante per entrambi i motori "uno dopo l'altro con un periodo di 01 secondi". "Nell'audio della cabina di pilotaggio puoi sentire come uno dei piloti chiede perché il carburante sia stato spento. L'altro pilota risponde che non ha fatto questo", afferma il rapporto.

Gli ultimi momenti prima dell'incidente

Sulle registrazioni dell'aeroporto puoi vedere che la turbina dell'aria Ram, un generatore di emergenza, è stata utilizzata durante il volo di arrampicata iniziale. L'aereo ha iniziato a perdere altezza prima che attraversasse il recinto dell'aeroporto. Poco dopo gli interruttori furono ripristinati, ma l'aereo si schiantò prima che i motori potessero salire di nuovo.

Risultati del test

Gli investigatori hanno scoperto che la maggior parte dell'aeromobile è stata trovata in condizioni normali. Il carburante dell'aeromobile è stato testato e trovato per la qualità, mentre non è stata osservata un'attività di uccelli significativa nell'area attorno al percorso di volo.

"Se gli interruttori di controllo del carburante vengono spostati per funzionare durante il volo dal taglio, il controllo del doppio motore gestisce automaticamente la ri -accensione e la spinta durante l'introduzione di accensione e carburante", afferma il rapporto. Uno dei piloti chiamati "Mayday Mayday". Il controller di controllo del volo ha chiamato l'aereo con il suo segno di chiamata, ma non ha ricevuto una risposta e ha visto come l'aereo si è schiantato in lontananza.

Informazioni sull'equipaggio

Il capitano del volo era un uomo di 56 anni con oltre 15.000 ore di esperienza di volo. Il copilota aveva 32 anni e aveva oltre 3.400 ore di volo. Il peso iniziale dell'aeromobile era entro i limiti consentiti e non c'erano "merci pericolose" a bordo. I lembi delle ali sono stati impostati nella posizione di 5 gradi, il che è corretto per l'inizio, e la leva del telaio era in posizione verso il basso.

conseguenze dell'incidente

Il motore sinistro è stato installato il 26 marzo e la destra il 1 ° maggio sull'aereo, afferma il rapporto. Oltre alle vittime a bordo, c'erano diversi vittime a terra quando l'aereo cadde nell'ostello del BJ Medical College and Hospital.

The Air India Flight AI171 è iniziato il 12 giugno dall'aeroporto internazionale di Sardar Vallabhbhai Patel nella provincia dell'India occidentale nel Gujarat. Il Boeing 787-8 Dreamliner era sulla buona strada per Londra Gatwick e avrebbe dovuto atterrare alle 18:25. ora locale (13:25 ET).

Secondo Air India, erano a bordo 242 passeggeri e membri dell'equipaggio, tra cui 169 cittadini indiani, 53 britannici, sette portoghesi e canadesi.

Questa storia è stata aggiornata con ulteriori sviluppi.