El suministro de combustible se detuvo antes del accidente aéreo de la India, primer análisis
El suministro de combustible se detuvo antes del accidente aéreo de la India, primer análisis
La oficina de topografía de accidentes de vuelo India ha publicado un informe preliminar sobre Air India Flight . El informe muestra que se interrumpió el suministro de combustible para los motores.
El accidente del London Bound Flying
El avión que viajaba a Londres acababa de salir del aeropuerto Ahmedabad cuando volvió a caer al suelo. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron asesinados, excepto un pasajero.
Detalles del incidente
Según el informe que CNN podía ver, los interruptores de control de combustible en la cabina del Boeing 787 Dreamliner fueron volcados, lo que condujo a la activación de los motores. Los investigadores pudieron asegurar datos de las cajas negras, incluidas 49 horas de datos de vuelo y dos horas de sonido de cabina, que también incluye el accidente.
Análisis técnico del incidente
El avión alcanzó una velocidad de 180 nodos cuando se operó el apagado de combustible para ambos motores "uno tras otro con un período de 01 segundo". "En el audio de la cabina se puede escuchar cómo uno de los pilotos pregunta por qué se apagó el combustible. El otro piloto responde que no hizo esto", dice el informe.
Los últimos momentos antes del bloqueo
En las grabaciones del aeropuerto, puede ver que la turbina de aire RAM, un generador de emergencia, se usó durante el vuelo de escalada inicial. El avión comenzó a perder la altura antes de cruzar el recinto del aeropuerto. Poco después se restablecieron los interruptores, pero el avión se estrelló antes de que los motores pudieran subir nuevamente.
Resultados de la prueba
Los investigadores encontraron que la mayoría de la aeronave se encontró en una condición normal. El combustible del avión se probó y se encontró para su calidad, mientras que no se observó actividad significativa de aves en el área alrededor de la ruta de vuelo.
"Si los interruptores de control de combustible se mueven para funcionar durante el vuelo desde el corte, el control dual del motor administra automáticamente la re -grabado y el empuje al introducir encendido y combustible", dice el informe. Uno de los pilotos llamado "Mayday Mayday". El controlador de control de vuelo llamó después del avión con su signo de llamada, pero no recibió una respuesta y vio cómo el avión se estrelló en la distancia.
Información sobre la tripulación
El capitán del vuelo era un hombre de 56 años con más de 15,000 horas de experiencia en vuelo. El copiloto tenía 32 años y tenía más de 3,400 horas de vuelo. El peso inicial de la aeronave estaba dentro de los límites permitidos y no había "mercancías peligrosas" a bordo. Los aletas de las alas se colocaron en la posición de 5 grados, lo cual es correcto para el inicio, y la palanca del chasis estaba en la posición descendente.
Consecuencias del choque
El motor izquierdo se instaló el 26 de marzo y la derecha el 1 de mayo en el avión, según el informe. Además de las víctimas a bordo, hubo varias muertes en el suelo cuando el avión cayó en el albergue del BJ Medical College and Hospital.
El vuelo AIS India AI171 comenzó el 12 de junio desde el Aeropuerto Internacional Sardar Vallabhbhai Patel en la provincia de las Indias Occidentales de Gujarat. El Boeing 787-8 Dreamliner se dirigía a London Gatwick y se suponía que aterrizaría a las 6:25 p.m. Hora local (1:25 p.m. ET).
Según Air India, 242 pasajeros y miembros de la tripulación estaban a bordo, incluidos 169 nacionales indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense.
Esta historia se ha actualizado con desarrollos adicionales.
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