Brændstofforsyning stoppede inden luftindien-Jet-nedbrud, første analyse

Brændstofforsyning stoppede inden luftindien-Jet-nedbrud, første analyse

Flight Accident Surveying Office India har offentliggjort en foreløbig rapport om air India Flight . Rapporten viser, at brændstofforsyningen til motorerne blev afbrudt.

Ulykkestyret af London Bound Flying

Flyet, der rejste til London, havde lige forladt lufthavnens lufthavn Ahmedabad, da det faldt tilbage til jorden. Alle passagerer og besætningsmedlemmer blev dræbt, bortset fra en passager.

detaljer om hændelsen

I henhold til rapporten om, at CNN kunne se, skiftede brændstofkontrolskontakterne i cockpiten til Boeing 787 Dreamliner over, hvilket førte til aktiveringen af motorerne. Efterforskere var i stand til at sikre data fra de sorte kasser, inklusive 49 timers flydata og to timers cockpit -lyd, som også inkluderer styrtet.

teknisk analyse af hændelsen

Flyet nåede en hastighed på 180 knudepunkter, da brændstoflukningen for begge motorer blev betjent "den ene efter den anden med en periode på 01 sekunder". "I cockpit -lyd kan du høre, hvordan en af piloterne spørger, hvorfor brændstoffet blev slukket. Den anden pilot svarer, at han ikke gjorde dette," siger rapporten.

de sidste øjeblikke før styrtet

På optagelser af lufthavnen kan du se, at RAM -luftturbinen, en nødgenerator, blev brugt under den indledende klatringsflyvning. Flyet begyndte at miste højden, før det krydsede lufthavnens indkapsling. Kort efter blev afbryderne nulstillet, men flyet styrtede ned, før motorerne kunne ride op igen.

testresultater

Undersøgere fandt, at størstedelen af flyet blev fundet i en normal tilstand. Flyets brændstof blev testet og fundet for kvalitet, mens der ikke blev observeret nogen signifikant fugleaktivitet i området omkring flyvevejen.

"Hvis brændstofkontrolafbryderne flyttes til at køre under flyvningen fra cutoff, administrerer den dobbelte motorkontrol automatisk genanvendelse og drivkraften, når man introducerer tænding og brændstof," siger rapporten. En af piloterne kaldte "Mayday Mayday". Flight Control -controlleren kaldte efter flyet med sit kaldesignal, men modtog ikke et svar og så, hvordan flyet styrtede ned i det fjerne.

Oplysninger om besætningen

Kaptajnen for flyvningen var en 56-årig mand med over 15.000 timers flyoplevelse. Co-Pilot var 32 år gammel og havde over 3.400 flyvetimer. Flyets startvægt var inden for de tilladte grænser, og der var ingen "farlige varer" om bord. Vingerne klapper blev sat i position på 5 grader, hvilket er korrekt for starten, og chassishåndtaget var i nedadgående position.

konsekvenser af styrtet

Den venstre motor blev installeret den 26. marts og højre den 1. maj i flyet, siger rapporten. Foruden ofrene om bord var der flere omkomne på jorden, da flyet faldt ind i vandrerhjemmet på BJ Medical College og Hospital.

Air India Flight AI171 startede den 12. juni fra Sardar Vallabhbhai Patel International Airport i den vestindiske provins Gujarat. Boeing 787-8 Dreamliner var på vej til London Gatwick og skulle lande kl. 06:25. Lokal tid (1:25 p.m. ET).

Ifølge Air India var 242 passagerer og besætningsmedlemmer om bord, inklusive 169 indiske statsborgere, 53 britiske, syv portugisiske og canadier.

Denne historie er blevet opdateret med yderligere udviklinger.