Poročilo Air-India Crash pojasnjuje vprašanje in sproža nove

Poročilo Air-India Crash pojasnjuje vprašanje in sproža nove

Uradno poročilo o Najbolj mrzlica v zadnjih desetih letih je odgovorila na odločilno vprašanje.

Nesreča Air India AI171

a Preliminary report The Indian examination offices for flight accidents (aaib) showed that the fuel supply Drives were interrupted in the crucial minutes during the climb. The flight writer Letala, znano tudi kot "črna škatla", je pokazala, da je letalo doseglo hitrost 180 vozlov, ko so se stikala za gorivo preklopila na položaj "Cloud" v sekundi

nepojasnjena neskladja v pilotski kabini

Zvočni posnetek iz črnega polja, omenjenega v poročilu, kaže, da eden od pilotov vpraša drugega, zakaj je prešel stikala. Drugi pilot odgovori, da tega ni storil. Poročilo ne določa, kateri od obeh pilotov.

Drugi kasneje so bila stikala Boeing 787 Dreamliner prerazporejena za obnovo oskrbe z gorivom. Oba motorja bi se lahko spet vžgala, vendar je bilo že prepozno, da bi preprečili dramatičen zrušitev letala.

neustrezne informacije o okvari

Čeprav poročilo pojasnjuje osnovni razlog za nesrečo, veliko vprašanj ostane brez odgovora. Rezultati ne pojasnjujejo, kako so bila stikala za gorivo namerno ali po naključju pripeljana v položaj med letom ali ali je bila zanj odgovorna tehnična napaka.

Z 787 Dreamliners iz Boeinga se nahajajo preklopi goriva med pilotnimi sedeži, neposredno za predali. Zaščitimo jih s kovinsko palico in jih je treba fizično dvigniti in pritiskati nad ključavnico, ki jih je zasnovala tako, da jih ni mogoče slučajno upravljati.

Strokovno mnenje o vzrokih napak

Geoffrey Dell, strokovnjak za zračno varnost, ki je pregledal številne nesreče leta, je skeptičen, da sta bila slučajno delovana oba stikala. Izrazil je: "To je vsaj dva koraka za vsako stikalo. Preklopite morate sami in nato pritisnite navzdol. Tega ne morete slučajno storiti." Poleg tega je opazil, da je "bizarno", da bo pilot takoj po dvigovanju parkiral gorivo za oba motorja.

Dell je poudaril, da hiter prehod obeh stikal v drugem sekundo kaže, da je šlo za dejanje, ki se izvaja na koncu leta.

Možnost, da se poročilo dviga, se nanaša na informacijsko krog iz ameriškega zračnega FAA od leta 2018 na "deaktivacijo varnostne kopije za stikalo za gorivo". Ker pa to ni veljalo za nevarno, Air India ni opravila nobenih inšpekcijskih pregledov.

Outlook o nadaljnjih informacijah

Celotno poročilo je v nekaj mesecih neizogibno. Indijski minister za civilno letalstvo Ram Mohan Naidu je poudaril: "V tej fazi nas v tej fazi ne potegnimo." Air India Jet se je začel 12. junija z mednarodnega letališča Sardar Vallabhbhai Patel v Ahmedabadu in letel proti Londonu Gatwicku. Na krovu je bilo 242 potnikov in članov posadke, med njimi 169 Indijancev, 53 Britancev, pa tudi sedem Portugalcev in Kanadčan. Tragično je preživel le potnik.

19 ljudi je umrlo na tleh, ko je letalo strmoglavilo v spalnici medicinske fakultete BJ in bolnišnice. Air India je potrdil, da ste prejeli poročilo in boste med preiskavo še naprej sodelovali z organi.

Poročanje so podprli CNNS Alexandra Skores, Aaron Cooper in Hira Humayun.